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출처: 산업통상자원부 블로그 https://blog.naver.com/mocienews/223051229033 

그 소식 들으셨어요? 지난 12일 국가인권위원회(이하 인권위)가 법으로 제정한 온실가스 감축 목표에 대해 쓴소리를 남겼답니다. 미래세대가 사용할 탄소예산을 오늘날 우리가 다 끌어다 씀으로써 '세대간 형평성' 원칙을 위반했다고 판단해, 헌법재판소에 위헌 의견을 내기로 한 것인데요. 실제로 국제기후환경단체인 기후행동추적(CAT)는 2030년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 40% 감축하겠다는 정부의 목표가 국제사회 목표치를 달성하는 데에 '매우 불충분'하다는 평가를 내리기도 했어요.

오, 날카로운 지적이네. 다들 실질적인 온실가스 감축과 검증에 관심을 두고 있구나. 😲

지난해 에너지 연소와 산업공정에서 발생한 세계 이산화탄소 배출량이 368억톤에 달해 역대 최고치를 경신하게 되면서 이는 국내 뿐 아니라 국제적으로도 상당히 주목받고 있는 이슈랍니다. 한편으로는 그린워싱*으로 인한 리스크를 피하기 위해 기후목표를 숨기는 그린허싱(green hushing) 또는 아예 침묵하는 그린뮤팅(Green Muting)을 선택하는 기업이 늘며 그 자체가 문제이기도 하고요.

이런! 기왕 감축 할꺼면 보다 제대로 진행시키면 좋을텐데. 

그렇죠. 탄소감축 성과의 신뢰도를 높이기 위해 객관적인 기준 하에 데이터를 측정하고, 이를 정확하게 제공하려는 노력은 반드시 필요합니다. 실제 자발적 탄소 인증기준 운영기관 베라(VERRA)는 최근 스코프3(scope3) 부문의 배출 감축 및 제거를 정량화하기 위한 방법론을 도입하여, 투명성은 높이고 무임승차 위험은 줄이고자 했어요.

그럼 국내에서는 온실가스 감축 여부를 보다 명징하게 알 수 있는 활동이 있나? 🤔

네! 먼저 쏘카는 유엔기후변화협약 청정개발체제 탄소배출권(UNFCCC CDM CER) 절차에 따라 타당성을 인증받은 자사의 차량관제단말기(STS)를 활용하여 차량별 탄소감축량을 측정하기로 했는데, 오는 2027년까지 약 8만톤의 탄소를 절감할 것으로 기대하고 있어요. 또한 배달의 민족은 온실가스 평가 전문기관의 자문과 검증을 통해 지난해 '일회용 수저 포크 안 받기 기능'으로 약 2만 6000t의 온실가스를 감축한 것을 확인했고, 다음 달 대한상공회의소 탄소감축인증센터에 감축량 결과 인증을 의뢰할 예정이랍니다. 기업, 기관들의 이러한 노력들이 정확하고 진정성있게 진행되어 탄소감축에 기여하길 바라요! 

한편, 땡스카본은 이러한 탄소감축을 보다 경제적으로 진행할 수 있도록 적정기술의 도입에 특히 신경쓰고 있는데요. 논물 관리 시스템의 보급 역시 그 중 하나랍니다. 마침 지난 화요일(20일)에도 해남에서 논물 수심센서를 설치하고 온 참이에요. 그 현장으로 같이 가볼까요? 

이처럼 땡스카본은 벼농사 메탄 배출을 줄이기 위한 농업인들의 노력에 보탬이 되고자 MRV 서비스 개발과 테스트에 한 걸음 한 걸음, 정진하고 있답니다. 넷제로를 향한 저희의 노력은 앞으로도 계속될 예정이니, 다음 여정도 기대해주세요😉

*그린 워싱: 친환경을 뜻하는 그린(green)과 세탁을 뜻하는 워싱(washing)의 합성어로, 실제로는 친환경적이지 않지만 마치 친환경적인 것처럼 홍보하는 위장환경주의를 의미함.