국토부, 철도차량 형식승인제도 손본다

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한 주의 이슈

국토부, 철도차량 형식승인제도 손본다...

안전 검사 강화·중복 검사 간소화

국토교통부가 철도차량의 안전성을 강화하는 동시에 유사·중복 검사를 줄이고 검사 기간의 예측 가능성을 높이기 위한 형식승인제도 개선에 나선다. 더불어 국내 시험·인증 역량을 확충해 철도 기업의 해외 진출도 적극 지원할 계획이다.
국토교통부는 이 같은 내용을 담은 '철도차량 형식승인제도 개선방안'을 추진한다고 10일 밝혔다.

[세미나 안내]

친환경 K-철도의 미래, ‘수소철도법’ 제정 국회 세미나

온실가스 감축의 핵심인 수송부문 탄소중립, 이제 철도도 수소 에너지로 도약할 때입니다!

그동안 법적·제도적 지원 사각지대에 놓여 있던 수소 철도차량의 핵심기술 개발과 보급 촉진을 위해 「수소 철도차량의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」 제정 논의의 장을 마련했습니다.

○ 일시: 2026년 11월 16일(월) 오전 10시

○ 장소: 국회의원회관 제1소회의실

○ 주최: 국회의원 허영 · 박정

○ 주관: 철도경제신문사

○ 후원: 한국철도학회, 철도경제연구소

철도 산업의 새로운 패러다임을 논의하는 자리에 많은 성원 바랍니다.

Opinion

철도연 '400km/h 열차 연구'… 단순 국산화 넘어 독자적 시스템 검증 시급

/ 박문규 편집위원

한국철도기술연구원(이하 철도연)이 발표한 ‘운영속도 400km/h급 차세대 고속열차 핵심기술 개발’과 관련해, 단순한 부품 국산화나 속도 수치 홍보를 넘어 유럽 등 선진국 상용 기술과 구별되는 독자적인 시스템 성능과 운용 적합성을 객관적으로 증명해야 한다는 지적이 제기되고 있다.

우리 고속철도 기술력의 실체를 묻는다

박문규 편집위원

"정부가 바뀌어야 '철도 엔지니어링'이 바뀐다"

우리는 고속철도 기술 선진국인가?
지난 다섯 차례의 칼럼에서 이 질문을 중심으로 '한국형', '국산화율', '독자개발', '최고속도' 및 '세계적인 기술력'이라는 표현을 검토했다.
그 과정에서 확인한 사실은 분명하다. 우리는 고속철도 기술을 도입한 이후 연구개발과 국산화, 차량 제작 및 상용화를 통해 상당한 기술적 성과를 축적했다. 이제는 해외 수출시장에도 진입하고 있다.

[파발마] 제388호. 어려울 때일수록 상생협력이 필요하다
건설업계에서는 불황일수록 큰 금액의 사업 몇 건보다 적정한 규모의 여러 사업이 발주되는 것이 업계 전체에 도움이 된다는 이야기를 한다.

[파발마] 제389호. 철도가 울진을 바꾼다
철도가 운행하기 시작하면서 울진의 풍경도 조금씩 달라지기 시작했다.

[리더십 경영] (100) '윤리 리더십'은 기업의 가장 값비싼 자산

과거에는 CEO의 사생활과 기업 가치를 분리해서 볼 수 있었다. 지금은 아니다.

/ 배재우 스토리월드컨설팅 대표

"현장의 시선이 곧 대한민국 철도의 경쟁력입니다."

<철도경제신문>과 함께 인사이트를 전할 제3기 필진을 찾습니다!

정책과 운영, 차량·신호·토목 기술, 해외 동향까지

각자의 자리에서 치열하게 고민해 온 철도인들의 날카로운 시선과 제언을 기다립니다.

철도 기관 및 업계에 몸담고 계신 전문가분들의 많은 관심과 지원을 바랍니다.

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전국은 노선 확장 중

위례 주민, 권익위에 집단 민원…"철도 부담재원 4300억 조사해달라" [PICK]

위례신도시 주민들이 정부의 철도계획 변경 과정에서 주민 교통편익과 권익이 충분히 검토됐는지 조사해 달라며 국민권익위원회에 집단 민원을 냈다.
당초 계획에 반영된 4300억 원 규모의 사업시행자 부담재원이 어떻게 조정·처리됐는지도 밝혀 달라고 요청했다.
지난 9월에 이은 두 번째 민원이다. 주민대표 측은 1차 민원이 권익위와 서울시 사이에서 여러 차례 이송되다 실질적인 조사 없이 종결됐다고 밝혔다.

'예타 통과' 대구경북 광역鐵…"동대구역까지 시종점 확장해야"

대구경북 광역철도의 시종점을 동대구역까지 넓혀야 한다는 제안이 제기 됐다. 이 노선은 지난 8월 예비타당성조사를 통과했다.
의성에서 안동·영주까지 열차를 이어 운행하자는 구상과 함께, 경북북부 중앙선의 열차 운행 횟수가 경부고속선에 비해 크게 부족하다는 지적도 나왔다.

철도와 도시 함께 키우려면...'역세권 통합개발·이익 환원' 과제

'철도역을 단순한 교통시설이 아닌 도시의 성장 거점으로 활용해야 한다'는 제언이 나왔다.
이를 위해 철도시설과 주변 도시공간을 함께 계획하고, 철도 개통으로 발생한 개발이익을 공공에 환원해 철도와 도시의 동반성장으로 이어가야 한다는 의견이다.
한국철도학회 정책운영분과위원회는 11일 '철도와 도시의 상호가치 창출'을 주제로 세미나를 열었다.

5차 국가철도망 계획 수립 앞두고 국민·지방정부 의견 수렴

'5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)' 수립 전 국민, 지방정부, 전문가 등으로부터 의견을 수렴하는 행사를 진행한다.
국토교통부는 13일 오전 9시 30분 서울 신대방동 소재 전문건설회관 대회의실에서 '새로운 대한민국의 내일을 잇는 철도 대전환'을 주제로 5차 철도망 계획 의견수렴 행사를 개최한다고 밝혔다.

성남市, 철도공단에 사과 요구…"도촌야탑역 입장 번복으로 주민 혼란"

성남시는 도촌야탑역 신설과 관련해 입장을 잇따라 바꾼 국가철도공단에 공식 사과와 관련자 문책 등 재발 방지 대책을 요구했다.
성남시는 도촌야탑역 신설과 관련해 제기된 '수서~광주선 터널 구조물 형식 변경(BOX 구조 변경)' 방안에 대해 행정안전부에 질의한 결과, 역 신설과 별개로 장래역 기반시설만 조성하는 것은 투자심사 대상이 될 수 없다는 공식 회신을 받았다고 밝혔다.

R&D

"30m거더 11분만에 조립 끝" 철도 교량도 '모듈러' 시대

철도교량 건설 현장에서 간편한 조립이 가능도록 설계된 한국철도기술연구원의 '모듈형 거더(Girder)'가 일체형 거더와 동등한 성능을 발휘할 수 있음이 재하시험을 통해 확인됐다.
지난 6일, 한국철도기술연구원 의왕 본원 실대형통합성능시험동. 건물 안으로 들어서자 길이 30m의 거더가 실내를 가득 채우고 있었다.
겉보기엔 일반적인 거더와 다를 게 없지만, 다섯 조각으로 나눠져 있었던 '조립식'이다. 이날 철도연이 공개한 모듈러(Modular) 철도교량 기술은 30m길이의 KR-I형 거더를 5개 모듈로, 45m 길이의 KR-U형 거더를 9개 모듈로 나눠 제작할 수 있도록 설계됐다.

전국 도시철도 통신전문가, 인천서 모여…AI 적용사례 공유

인천교통공사는 '2026년도 도시철도 운영기관 통신분야 협의회'를 개최했다. 참가자들은 디지털 전환에 발맞춰 AI 기술의 철도 현장 적용 사례를 공유하고 철도 안전 강화를 위한 주요 현안을 논의했다.

철도 국제표준 선점, 한·일 철도연구기관 공동 대응

한국철도기술연구원은 일본철도종합기술연구소(RTRI)와 '제15회 한·일(KRRI-RTRI) 철도표준 국제협력 회의'를 11일 수원 노보텔 앰버서더 회의실에서 개최했다.
이번 회의에는 양 기관 철도표준 부서장 등 전문가 20여 명이 참석해 각 기관의 국제표준화 추진 현황을 공유하고 공동 대응 방안을 논의했다.

철도 운행·안전 고도화

철도 준사고 보고 누락, 서울교통公에 과징금 2억 4천만원 부과

국토교통부가 철도 준사고 보고를 누락한 서울교통공사에 과징금 2억 4000만 원을 부과했다.
또 철도차량 정비인력이 변경되면, 이를 신고해야 하는데, 규정대로 이행하지 않은 한국철도공사(코레일) 등 4개 정비기관에도 각각 250만 원의 과징금을 부과했다.

기업동향

철도차량 제작사 다변화 원칙…종합심사낙찰제 중장기 검토 [PICK]

국토부가 철도차량 입찰제도 개선 방안을 마련하고 있다.
철도차량 제작사를 다변화해 신규 철도 노선에 제때 철도차량을 공급하되, 기술력을 충분히 갖췄는지 평가할 수 있는 '종합심사낙찰제' 도입 등도 중장기 과제로 검토하고 있다.
이러한 내용은 '제5차 철도산업발전기본계획(2026~2030)'에도 포함될 것으로 보인다.

현대로템, 협력사와 상생 성장 가속…파트너스데이 개최

현대로템이 전 사업 분야 협력사들과의 상생협력 체계를 다지며 동반성장 행보를 가속화했다.
현대로템은 지난 5일부터 이틀간 제주 서귀포시 해비치 호텔앤드리조트에서 '2026 현대로템 파트너스 데이(Partners Day)'를 개최했다.

오토닉스, 글로벌 사이버 보안 규제 선제 대응…DNV서 인증 획득

산업 자동화 전문 기업 오토닉스(Autonics Corporation)가 글로벌 인증기관인 DNV(DNV Business Assurance Korea)로부터 사이버 보안 제품 국제 표준인 'IEC 62443-4-1' 인증을 획득했다.

DL이앤씨 'GTX-A 터널 기술' 세계 1위…국제터널協 최고상 수상

DL이앤씨가 시공 주간사로 참여한 GTX-A 건설 사업이 '국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026'에서 대형 프로젝트 부문 금상을 받았다.
DL이앤씨는 국내에서 시행된 프로젝트가 해당 부문 최고상을 받은 것은 이번이 처음이라고 12일 밝혔다.

주간뉴스

철도·지하철노조 공동파업 가결…"20일 이후 총파업" [현장]

전국 철도·지하철노동조합이 공동 쟁의행위 찬반투표를 가결하고 공동 대응에 나선다. 오는 20일부터 준법운행 투쟁에 들어간 뒤 전국 동시다발 총파업에 돌입한다는 방침이다.
전국철도지하철노동조합협의회(궤도협의회)는 6일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 공동파업 투표 결과와 향후 쟁의 계획을 발표했다.

철도노조 "12월 10일 오전 9시부터 무기한 총파업"

전국철도노동조합이 11일 서울역 동쪽 광장에서 기자회견을 열고 12월 10일 오전 9시 무기한 총파업에 돌입한다고 밝혔다.

서울교통공사노조, 오는 25일 무기한 총파업 예고

서울교통공사노동조합이 10일 오후 전태일기념관에서 미디어 간담회를 열고 11월 25일 무기한 총파업에 돌입한다고 밝혔다.

열차가 만든 전기, 연간 1185GWh 달해…제대로 쓰려면 법 개정 필요

코레일은 지난 5일부터 이틀간 국회 중앙잔디광장에서 열리는 '2026 국회 입법박람회'에 참가해 '철도 회생전력'의 활용 확대를 위한 입법과제를 소개했다. 철도 회생전력은 열차가 제동할 때 운동에너지를 전기에너지로 바꿔 얻는 전력이다.

서울교통公, 공기질 개선에 1천억 썼는데…전동차 초미세먼지 76.3%↑

서울교통공사가 지하철 공기질 개선사업에 3년간 총 1238억 원을 투입했음에도 전동차 내부 초미세먼지 농도가 1년 새 최대 76.3% 늘었다는 지적이 나왔다.
총부채가 8조 원을 넘어선 상황에서 공사가 근본적인 적자 해소보다 현장 인력 감축에 의존하고 있다는 비판도 제기됐다.

철도공단, 公기관 최초 SBTi 참여 선언…탄소중립 실현 본격 행보

국가철도공단이 국내 SOC 공공기관 최초로 '글로벌 과학기반 감축목표 이니셔티브(SBTi)' 참여를 선언하고, 2050 탄소중립 실현을 위한 본격적인 행보에 나선다.
SBTi(Science Based Targets initiative)란, 파리협정의 지구 평균기온 상승폭 1.5℃ 제한 목표에 부합하도록 기업의 온실가스 감축 목표 수립을 지원하고 검증하는 국제 협력체계다.

코레일, 신도림역 새 출입구 개통…계단없이 바로 승차

신도림역 1호선 서울역 방면 승강장과 바로 연결되는 새 출입구를 개통한다. 이번에 개통하는 '7번 출입구'는 지상에서 승강장까지 계단 없이 바로 이동할 수 있는 평면형 출입구다.

협단체·학회

"균형발전·메가프로젝트·3기 신도시 달성 핵심"

[철도학회 추계학술대회/종합]

국가균형발전, 철도 해외진출, 그리고 한·일 철도史까지. 다양한 철도 현안을 짚고 AI를 활용한 최신 연구개발 성과를 조망할 수 있는 자리가 마련됐다.
한국철도학회는 지난달 29일부터 3일간 제주 휘닉스 아일랜드에서 '2026년 정기총회 및 추계학술대회'를 개최했다.
학술대회에 국토교통부, 한국철도공사(코레일), 국가철도공단, 한국철도기술연구원, 제주관광공사, 철도경제신문이 후원하고 30개 기업·기관·협단체가 협찬했다.

인사동정

'KTX역 입지 분석' 철도경제신문 이승윤 기자, 우수기사상 수상

철도경제신문 이승윤 기자가 보도한 '도심서 멀어지니 외면… KTX역, 이젠 사람 사는 곳에 세워야' 기사가 올해 한국전문신문협회가 선정한 우수기사로 뽑혔다.
지난 7월 1일부터 본지가 보도한 '지방살릴 마중물. 철도역' 기획취재 시리즈의 해당 편은 지역을 연결하는 KTX 철도역이 실제 지역 활성화에 기여하고 있는지를 전국 현장 취재를 통해 분석하고, 성공과 실패 사례를 비교해 철도 인프라의 실효성을 진단 조명했다.

철도문화

'최초의 철도 도시' 인천, 폐선로를 관광 자원으로 품자

/ 서주환 편집위원

인천은 흔히 대한민국 철도의 발상지이자, 철도 역사에서 결코 빼놓을 수 없는 상징적인 도시로 불린다. 수도권과 개항장을 잇는 물류 및 교통의 중심지로서 한국 철도 발전의 최전선에 서 있었기 때문이다.
1899년 9월 18일, 인천(당시 제물포역)과 노량진을 연결하는 약 33.2km 길이의 경인선 일부 구간이 개통되며 한반도에 최초의 기차가 달리기 시작했다.

12월부터 '반값 열차' 여행 지역 6곳 늘어나…총 48곳

코레일이 6개 지자체(평창, 고창, 순창, 영암, 완도, 하동)와 '지역사랑 철도여행 관광 활성화' 업무협약을 체결했다. '지역사랑 철도여행'은 인구감소지역으로 향하는 열차 승차권 운임 50% 할인과 지역 관광명소 관람 혜택 등을 결합한 철도 여행상품이다.

"기차 타고 도장 찍고"…교외선서 즐기는 특별한 여행

한국철도공사 서울본부가 오늘(6일)부터 30일까지 교외선 관광 및 지역경제 활성화를 위해 양주시와 함께 '교외하루 스탬프투어'를 시행한다.
이번 행사는 대곡역에서 출발하는 교외선 열차를 이용하여 일영역과 양주시 주요 관광지를 방문하고, 스탬프 3개를 모아 인증하는 방식으로 진행된다.

부산교통公, 16일부터 광안역서 '신규노선 건설현장을 보다' 기록전

부산교통공사는 오는 16일부터 12월 13일까지 4주간 메트로 라운지 광안(부산도시철도 2호선 광안역 지하 1층)에서 도시철도 건설 기록전 '신규노선 건설현장을 보다'를 연다고 11일 밝혔다.

열차한컷

[열차한컷] 서울서 동해선까지… '첨단 액정 유리' 달고 전국 누비는 누리로

철도경제신문
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