접도구역처럼 철도에는 철도보호지구가 지정되는데 이 또한 30m이내로 지정되며 이 지역도 건축허가가 제한되며 철도 선로에 따라서는 실제 철로보다 넓게 30~100m까지 철도구역을 설정하는데,이는 철도사고를 방지하고 나중에 철도를 증설할 것을 염두에 두고 넓게 지정하며 이곳 또한 건축허가가 제한됩니다.

셋째, 개발 불능 지역 또한 주의가 필요합니다.

신규도로가 개통해도 자연보존구역, 즉 그린벨트나 공원 그리고 비오톱 1등급 지역 등은 개발이 안 되기 때문에 도로가 개설되어도 건축허가가 나오지 않습니다.

또한 농업진흥구역 내 논(답) 쌀농사를 짓고 있는 곳도 도로가 나는 것과는 상관없이 개발허가가 나지 않습니다. 이러한 지역은 정부가 주도하는 택지개발지역에 포함되어 지구단위 계획을 통해 종 변경이 되어야 합니다. 따라서 신규도로가 나는 곳에 투자할 때에는 국도나 지방도로변에 '계획관리지역' 내 준보전산지나 밭(전) 등을 투자하는 것이 바람직합니다.

이런 곳은 도로개통을 통해서 대로변이 되어 '근린상가' 시설 허가가 용이하며 사업성이 나오기 때문에 지가 상승이 큽니다.

대한민국의 내노라하는 상권중 힙합을 대표하는 상권으로 여러분들도 이미 알고 있는 홍대 상권을 뽑을 수가 있습니다. 코로나 변이 바이러스 오미크론의 무서운 확산 속에 선진국들의 방역 대책이 우리와는 사뭇 다른 모습으로 규제를 풀어주는 모양새로 시행되고 있는데 이는 우리나라 소상공인의 희생으로 싸우는 코로나 방역수칙과는 대비되는 점입니다. 점진적인 사회적 거리두기 완화단계에 이르면 살아날 상권이 과연 어디일지 여러분은 관심을 갖고 투자의 방향성을 지켜봐야 할 것입니다.

국내 증시의 불안과 러시아 우크라 긴장고조로 인한 세계 유가의 상승이 우리에게는 악재로 영향을 미치고 있는 상황에 국내에서는 대선과 높은 대출 이자율이 상업용 부동산 투자의 발목을 잡고 있습니다. 대선 후 부동산 정책이 당장의 변화는 어렵다는 의견을 제시하며 “대출 규제 완화가 우선순위가 되지 않을까?”라고 조심스럽게 짐작해봅니다. 다시 유동성이 증대된다면 그동안 떨어진 화폐가치의 하락세는 지속될 전망으로 “과연 어디에 투자해야 할까?” 라는 고민이 생기게 될 것입니다. 세계 정세가 불안할 때 역시 안전자산 금에 대한 투자가 증가하여 금값이 치솟는 데 금값은 경기가 안정되면 떨어질 수 밖에 없는 구조이지만 부동산은 그리 쉽게 가격 변동이 일어나질 않습니다.

기존 건물의 가격이 내림세로 전향하지는 않을 것으로 판단되는 시점에서 노후 건물을 매입하여 리모델링 후 재 매각하는 사례가 있어 새로운 투자의 방향성을 제시하는 모델이 되지 않을까 생각되어집니다. 다시 살아나고 있는 마용성의 위치에 있으며 마포를 주의 깊게 보는 이유가 당인리발전소 개발이 완료되어 가고 있고 용산 정비창 부지의 국제업무지구가 수면위로 다시 오를 날이 머지 않았기 때문입니다. 용산의 개발 혜택을 직접 볼 수 있는 마포는 개발이 한창이고 가격이 너무 올라 투자수익률은 2%대도 안되는 EXIT가 힘든 물건들이 많은 지금 강남의 대안책으로 앞으로 오를 지역이 될 것이라는 전망을 가져봅니다. 내수 상권 1위라고 자부할 수 있는 홍대 상권의 확장성과 한강변을 끼고 있는 몇 안되는 상승지역에 투자를 권해드리고 싶습니다.