[이 주의 주목(Attention!) 보도](10/9~15) 

(*기사제목을 클릭하면 해당 보도를 볼 수 있습니다.)

일본 ‘활어차’ 바닷물 방류 문제 보도한 KBS부산 😀

다른 언론은 단신이나 온라인 기사로만 소식 전해

<일본 바닷물 부산 앞바다에 방류…검사는 부실>(10/15)

최근 국정감사에서 일본 수산물을 국내로 옮기는 과정에서 일본 활어차가 바닷물을 부산 앞바다에 버리고 간 사실이 알려졌다. 부산항만공사가 제출한 자료에 따르면 2018년부터 올해 8월까지 일본 활어차는 1만2278대가 부산항으로 입항되었고, 본격적으로 방사능 검사를 시작한 2021년 이후 점검을 받은 차량은 이 가운데 47.8%에 그쳤다. 특히 일본이 후쿠시마 핵오염수를 해상으로 방류한 해양투기 시작한 8월 24일부터 8월 31일까지 입항한 43대 중에는 7대(16%) 만이 검사 절차를 거쳤다. 이에 부산지역 시민사회는 10월 11일 기자회견을 열고 정부와 지자체가 이 문제에 대해 제대로 대응하지 못해 부산 앞바다에 무방비로 오염수가 방류되는 상황을 규탄했다.

KBS부산은 이 같은 소식을 전하며 안일한 정부 대응을 지적했다. 일본의 수산물을 국내로 옮기는 '활어차'가 차에 실려있던 일본 바닷물을 부산 앞바다에 버리고 가는 정황을 전하며, 오염수 방류가 시작된 이후에도 해당 차량들이 바닷물을 무단 방류한 점을 전했다. 그러면서 후쿠시마 인근 지역 차량이 국내로 들어오는 것 자체가 일본산 수산물에 대한 불안으로 이어진다는 시민사회의 주장도 알렸다. 또 바닷물에 대한 방사능 검사가 강제가 아닌 권고 사항인 점을 알리며 제도 개선이 필요한 점을 환기했다.

[‘일본 활어차’ 관련 보도 목록]

<일본 활어차 부산항 입항 늘지만 해수 방사능 검사율은 저조>(국제신문, 10/11, 온라인)

<부산항 입항 일본 활어차 ‘방사능 무방비’…방사능 검사 ‘5대 중 1대꼴’>(부산일보, 10/11, 온라인)

<“부산 앞바다에 해수 무단 방류…후쿠시마 활어차 대책 시급”>(부산일보, 10/13, 온라인)

<일본 활어차 해수 방류 규탄 기자회견 개최>(부산MBC, 10/12, 단신)

<일본 활어차, 방사능 검사 절반 미만>(KNN, 10/13, 단신)

한편, 다른 지역언론은 이 문제를 비중 있게 다루지 않았다. 국제신문과 부산일보는 지면이 아닌 온라인 기사로 ‘활어차’ 문제를 보도했고, 부산MBC와 KNN은 부산지역 시민단체가 일본 활어차 해수 방류를 규탄하는 기자회견 소식을 단신으로 전했다.

일본 ‘활어차’가 부산 앞바다에 들어와 바닷물을 방류하는 것은 우리 정부와 부산시가 우리 바다의 안전을 지키겠다고 약속한 것과도 배치되는 일이며, 우리 수산물의 신뢰를 떨어뜨릴 수도 있는 문제다. 이토록 부산시민의 안전과 경제에 많은 영향을 줄 수 있는 중대한 사안임에도 지역언론의 후쿠시마 오염수의 안전관리 대응에 대한 관심은 여전히 부족하다. 부산항에 입항하는 일본 활어차에 대한 점검부터 이를 철저히 규제하고 감시할 제도적 개선 방안 개선까지 지역민의 알권리를 위해서라도 지역언론의 후속취재를 기대한다.

노동자 사망사고에 주목한 부산MBC  😀

중대재해 수사 하세월 비판한 KNN 😀

<휴일에 일하다 숨져.. ′안전관리 안 돼′>(부산MBC, 10/11)

<조선소 사고 ′기계 결함′ 탓? 유족 반발>(부산MBC, 10/13)

<중대재해처벌법 수사 하세월, 유족 분통>(KNN, 10/11)

이번 주 지역방송은 계속되는 건설현장의 산재 사망사고와 중대재해처벌법의 실효성을 짚어 노동자 재해위험에 대한 원인과 대책 마련을 촉구했다. 부산MBC는 휴일(10월 9일 한글날)에 근무하다 사망한 HJ중공업 영도조선소 하청노동자 소식에 주목했다. 사망한 노동자는 17년 경력의 베테랑 숙련공으로, 유족은 하청기업이 납품 기일에 맞추기 위해 휴일에도 무리하게 근무를 강요하다 사고가 났다고 주장했다. 또한, 노동자가 작업하던 설비에 결함이 있었을 가능성을 제기하기도 했다. 이에 부산MBC는 취재를 통해 실제 해당 작업대가 HJ중공업이 22년 전에 구입한 노후 장비임을 확인했다.

KNN은 <중대재해처벌법 수사 하세월, 유족 분통>(10/11)을 통해 중대재해처벌법의 실효성에 의문을 제기했다. 올해 초 부산 남포동의 한 공사장에서 1.2톤가량의 벽돌 더미가 떨어져 20대 노동자 한 명이 사망했지만, 고용노동부가 9개월이 넘도록 관련 수사에 대한 결론을 아직 내지 못하고 있다는 것이다. 같은 사건에 대해 경찰이 업무상 과실 치사상 혐의로 지난 5월 검찰 송치를 마쳤다며 대조되는 점을 꼬집었다. 그러면서 지난해 7월 경남 산청군에서 환경미화원이 굴착기에 깔려 숨진 사건도 수사만 15개월째 진행 중인 점도 전했다. 지난해 1월부터 부산과 경남 지역에 발생한 중대재해처벌법 사건은 50여 건이지만, 판결이 난 사건은 단 두 건에 불과하다며, 몇 개월 뒤면 중대재해처벌법 적용이 크게 확대되는데, 지금도 느린 수사가 더 느려지는 게 아니냐는 우려와 함께 법의 실효성에 의문을 표했다.

‘산복도로 르네상스’ 사업 점검한 부산일보 😀

<'산복도로 르네상스' 관광만 부흥 주민은 뒷전>(10/12, 1면)

<계단 닳아 무너지는 동안 할머니 무릎도 닳고 닳았다>(10/12, 4면)

<관광객 유치엔 '펑펑' 열악한 주거환경 개선엔 '쥐꼬리' 예산>(10/12, 4면)

<마을버스보다 관광버스가 더 많은 '쇼윈도 마을'>(10/12, 5면)

<10년 새 감천문화마을 인구 반토막... 산복도로 주민 내쫓는 도시재생사업>(10/12, 5면)

부산시가 도시재생사업의 일환으로 2011년부터 2020년까지 진행한 ‘산복도로 르네상스’ 사업. 부산의 산복도로를 문화관광지로 자리매김시키는 데는 큰 역할을 다했지만, 정작 주민의 삶은 향상시키지 못했다는 평가를 받는다. 부산일보는 ‘산복도로 르네상스’ 사업을 점검해 해당 사업의 문제점을 지적했다. 부산일보에 따르면 총사업 예산 가운데 12.5%(101억 원)만이 주민 생활 개선에 쓰였고, 대부분의 예산은 관광 문화 조성에 투입됐다. 열악한 주거환경 개선엔 자금이 지원되지 않는데 더해 관광객이 늘면서 기존 거주민들의 생활은 더욱 힘들어졌다. 사람이 많아지면서 소음이나 쓰레기 문제가 발생하는 것이다. 이 탓에 주민들이 점차 줄어들고 있는 실정이다.

관광 사업에만 집중한 도시재생사업의 이면을 지적한 보도였다.