📊 오늘의 증시

📌 증시 포인트 : 금리인하는 점진적으로

밥상머리 물가 오른다? 🍚

도널드 트럼프 대통령 당선인이 멕시코와 캐나다에서 들어오는 모든 제품에 25% 관세를 부과하려는 계획을 발표했어요! 이 두 국가는 각각 미국 농산물 수입 1, 2위 국가입니다. 이에 2025년부터 신선 농산물과 기타 식료품의 가격 상승이 있을 수 있다는 우려가 나오고 있어요.

아프리카 언어 추가해요! 🤖

오픈AI, 메타, 오렌지SA가 협력해 아프리카 언어를 AI 모델에 포함시키는 프로젝트를 추진하기로 했어요. 아프리카는 세계 언어의 약 1/3을 차지하지만, 자금 부족과 인프라 문제로 많은 언어가 AI 훈련 모델에 포함되지 못해왔는데요. 이와 같은 기술 지원을 통해 AI 기술의 포괄적 발전을 이끌어내는 것이 이번 프로젝트의 목표입니다.

바이든 “보험 적용 확대합니다” 💉

조 바이든 대통령이 비만 치료제의 메디케어 및 메디케이드 적용 확대를 제안했어요. 이 정책이 통과되면 비만치료제를 사용하는 환자는 본인 부담금을 최대 95%까지 줄일 수 있게 됩니다. 다만 의료 투자 전문가들은 제안된 정책이 트럼프 행정부의 정책 방향에 따라 변화될 수 있다는 점을 지적하고 있어요.

화웨이 “안드로이드 안 써요” 📱

화웨이가 미국에 대한 기술 의존도를 줄이고 자국 기술로 이를 전환하기 위해 기존 안드로이드 OS의 사용을 중단할 것이라 밝혔어요. 이들은 대신 하모니 OS 넥스트(HarmonyOS Next)라는 새로운 자체 운영체제를 탑재한 스마트폰 및 태블릿을 출시할 계획인데요. 계속되는 미국의 제재 속 자립을 위한 화웨이의 노력이 어떤 결과로 이어질지 궁금합니다.

"멕시코·캐나다산 부품에 추가 관세"

'트럼프 관세'로 벌써 자동차 산업이 타격을 받는 걸까요? 26일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 도널드 트럼프 대통령 당선인은 자동차 산업의 글로벌 공급망에 중요한 무역 경로인 중국산 제품에 10%, 멕시코와 캐나다산 제품에 25%의 추가 관세를 부과할 것이라고 밝혔습니다.

미국, 캐나다, 멕시코 간의 기존 무역 협정 하에 새로운 관세가 어떻게 시행될지는 아직 불분명합니다만, 이 관세 전략은 글로벌 무역 관계를 크게 흔들어 놓을 것으로 보입니다.

울프 리서치의 애널리스트들은 "캐나다와 멕시코에서 미국으로 들어오는 약 970억 달러 규모의 자동차 부품과 400만 대의 완성차에 대해 이 정도 규모의 관세가 부과되면 '파괴적'일 수 있다"고 진단했습니다.

이 같은 관세는 결국 미국 내 자동차 가격의 상승으로 이어질 수밖에 없습니다. 시장 조사업체 콕스 오토모티브는 "이미 차량 구매에 어려움을 겪고 있는 소비자들에게 가격 인상은 어려운 일이 될 것"이라고 밝혔습니다.

레거시 완성차 기업의 위기

멕시코 및 캐나다와의 기업과 오랜 사업을 영위한 미국의 레거시 완성차 기업들은 트럼프의 관세의 직격탄을 맞을 수 있습니다.

투자은행 번스타인은 "스텔란티스, 폭스바겐, 포드, GM은 캐나다와 멕시코에 대한 관세 인상에 크게 노출될 것"이라고 진단했습니다. 번스타인의 분석에 따르면, 스텔란티스와 폭스바겐은 미국에서 판매하는 차량의 약 60%를 수입합니다. GM과 포드는 각각 30%와 25%를 수입합니다.

트럼프의 관세 인상은 관세 전쟁으로 이어질 수도 있는데요. 26일 멕시코의 클라우디아 셰인바움 대통령은 GM, 포드, 스텔란티스의 이름을 언급하며 트럼프의 새로운 관세 부과에 대응해 자체적으로 관세를 인상할 수 있다고 시사했습니다. 그는 기자회견에서 "하나의 관세에 대응해 다른 관세가 뒤따를 것이며, 기업이 위험에 처할 때까지 그렇게 할 것"이라고 전했습니다.

울프리서치의 애널리스트는 "대부분의 투자자들은 트럼프가 궁극적으로 이런 위협적인 관세 인상을 실행하지 않을 것이라고 가정할 수 있다"면서도 "하지만 확실할 수는 없다"고 전망했습니다.

GM과 포드의 주가는?

GM의 주가는 26일(현지시간) 8.99% 급락한 54.79달러에 장을 마감했습니다. 스텔란티스의 주가도 5.68%나 하락한 12.61달러로 정규 장을 마쳤습니다. 포드의 주가는 상대적으로 더 적게 떨어졌는데요, 낙폭은 2.63%입니다.

필립스 곡선은 실업률과 인플레이션 사이의 역관계를 나타내는 경제학 이론이에요. 실업률이 낮을수록 인플레이션이 높아지고, 실업률이 높을수록 인플레이션이 낮아지는 경향을 뜻하죠.

이 개념은 1958년 뉴질랜드 경제학자 A.W. 필립스가 영국의 1861년부터 1957년까지의 데이터를 분석하여 처음 제시하였습니다. 그러나 1970년대 오일 쇼크로 인해 스태그플레이션(경기 침체와 인플레이션이 동시에 발생하는 현상)이 나타나면서, 필립스 곡선의 유효성에 대한 의문이 제기되었는데요.

이후 경제학자들은 장기적으로 실업률과 인플레이션 간의 관계가 약해질 수 있음을 지적하며, 필립스 곡선의 한계를 보완하는 다양한 이론들을 제시하게 됐어요!