바이든 미국 대통령이 피츠버그 연설에서 2,500조원 규모의 인프라 투자 계획을 발표했습니다. 이번 인프라 투자 계획의 골자는 도로, 항만 등 사회 기반 시설을 재건하고, 복지 시스템을 확충하며, 제조업과 R&D를 지원하는 것인데요. 바이든 대통령은 이번 인프라 투자가 “수백만 개의 일자리를 창출하고 미국 경제를 활성화할 것”이라고 밝혔습니다. 이번 인프라 투자 계획에는 어떤 내용이 포함됐는지, 재원은 어떻게 마련할지, 또, 어떤 영향이 있을지 알아보겠습니다.

이번 바이든 정부의 인프라 투자 계획의 이름은 ‘미국 일자리 계획’입니다. 인프라 재건에 막대한 돈을 쏟아부어 일자리를 만들겠다는 것이죠. ‘바이든 표 뉴딜정책’이라고도 불릴 정도로 과거 ‘뉴딜정책’과 기획이 비슷합니다. 뉴딜정책이란 1930년대 미국 정부가 대공황 극복을 위해 인프라 재건에 엄청난 돈을 쏟아부은 것을 이야기하는데요. 댐을 짓고 항만을 정비하는 등 공공사업을 통해 일자리가 크게 늘고 경제가 살아나기 시작했죠. 바이든 대통령도 이와 유사하게 인프라 투자를 통해 코로나로 침체된 경제를 되살리고, 미국의 패권을 되찾으려 하고 있습니다. 바이든 대통령은 이번 투자가 “한 세대에 한 번 있는 투자”이며, “지금의 때를 놓친다면 50년 후 미국은 후회할 수도 있다”라며 정책의 중요성을 강조했죠.

이번 인프라 투자는 8년에 걸쳐 총 2,600조원을 여러 분야에 투입합니다. 인프라 개선, 돌봄경제 구축, 그리고 제조업과 R&D 지원이 핵심축인데요. 구체적으로 어떤 내용이 포함됐을까요?

교통 및 생활 인프라 개선에 총 1,500조원이 투입됩니다. 교통 인프라와 생활 인프라 개선에 각각 750조원씩 사용될 계획이죠.

바이든 대통령은 취임 때부터 간병서비스를 포함한 돌봄산업에 큰 관심을 보였는데요. 고령화 시대가 찾아옴에 따라 돌봄산업을 미국의 핵심 산업 중 하나로 자리 잡게 하겠다는 계획입니다. 돌봄경제 구축에는 450조원을 투자한다고 밝혔는데요. 간병 노동자 임금 인상, 간병시설 확충, 간병비 지원 계획 등이 포함됐습니다.

이번 인프라 투자 계획에서 가장 주목을 받았던 부분이 제조업 투자인데요. 예상대로 바이든 정부는 반도체 생산능력 확보에 55조원에 달하는 막대한 자금을 투입합니다. 전 세계적으로 반도체 공급난이 심화하면서 바이든 대통령은 반도체 공급망을 재검토하겠다고 밝혔었는데요. 바이든 대통령은 ‘국가반도체기술센터’를 설립하고 미국의 자체적인 반도체 생산 능력을 키운다는 계획을 발표했습니다. 반도체와 함께 의료장비 제조업과 친환경 에너지 R&D(연구-개발), 인력확충에 총 600조가량을 투입한다는 계획입니다.

그렇다면 바이든 정부는 2,600조에 달하는 돈을 어디서 마련할까요? 답은 ‘세금을 올린다’ 입니다. 바이든 대통령은 과거 트럼프 대통령이 35%에서 21%로 인하한 법인세를 다시 28%로 올리고, 소득세 인상, 부유세 신설, 해외 자회사 수익 과세 등의 증세안을 통해 재원을 마련한다는 계획인데요. 다만, 야당인 공화당이 세금 인상과 큰 규모의 재정 지출을 반기지 않을 가능성이 커 계획 실행까지는 진통이 예상됩니다.

바이든 대통령은 이번 대규모 인프라 투자로 ‘친환경’, ‘패권’, 그리고 ‘경제활성화’를 모두 잡고자 한 것으로 보입니다. 정부 주도로 막대한 돈을 쏟아부어 일자리를 만들고, 산업 경쟁력을 높여 중국을 따돌리고자 하는 것이죠. 그리고 특히 녹색 에너지와 전기차 관련 분야를 적극적으로 지원함으로써 미국의 산업 구조를 ‘친환경’이라는 키워드를 중심으로 재편하려는 것으로 보입니다. 과연 미국은 이번 ‘통 큰 지출’로 중국을 멀찌감치 따돌리고, ‘녹색 패권 국가’로 확실하게 자리매김 할 수 있을까요?

카카오모빌리티를 단순히 택시사업자로 바라봤다면 오산입니다. 카카오모빌리티의 큰 그림은 ‘MaaS(Mobility as a Service) 인프라 구축’이죠. 택시, 내비게이션, 주차, 대리운전 외에도 기차 등의 대중교통과 도보까지 교통 전반을 묶는 거대한 플랫폼을 꿈꾸고 있는 것입니다. 어디론가 이동할 때 어떤 교통수단을 쓰던 카카오모빌리티 서비스를 사용하는 그림이 핵심 목표라고 볼 수 있습니다.

더 나아가 카카오모빌리티는 사람의 이동을 넘어 상품의 이동을 효율화할 방법에 대한 고민도 드러내고 있는데요. 궁극적으로는 사물과 서비스가 교통수단을 통해 고객 앞으로 직접 찾아오는 서비스를 그리고 있는 것이죠.

카카오모빌리티의 현실적인 고민은 바로 흑자 전환인데요. 초기 시장진입으로 기사 23만, 사용자 2,800만 명을 확보해 택시 호출 시장을 장악했지만 4년째 적자를 기록하고 있습니다. 최근 다양한 수익 모델에 도전하고 있는데요. 카카오모빌리티의 가맹사업인 ‘카카오T블루’는 최대 3,000원의 호출료 매출을 벌어들이고 있습니다. 최근에는 택시기사를 겨냥해 월 9만 9,000원의 구독료를 내면 사용자 콜을 우선 배차해주는 ‘목적지 부스터’ 기능을 런칭하기도 했죠. 그 밖에도 대리운전과 주차장 사업으로 수익화에 나서고 있습니다.

우버는 다시 한국 시장에 도전합니다. 2013년 국내에 누구나 자신의 차량을 활용해 승객을 태울수 있는 ‘우버X’를 출시했다가 서비스를 철수한 바 있는데요. 국내 택시업계와 협력하며 2021년 우버 가맹 택시 서비스를 서울을 중심으로 운영하기 시작한 것이죠.

자사 서비스를 런칭하는 것에 머무르지 않고, 우버는 SKT와 손잡고 국내 시장 연착륙에 도전합니다. 우티는 SKT와 우버가 만든 합작법인(Joint Venture)인데요. 우버는 우티에 1200억원, SKT의 자회사인 T맵모빌리티에는 600억원을 투자하겠다고 밝혔죠. 브랜드파워가 있는 우버를 중심으로 우버택시, 우버블랙, 티맵택시 등을 모으고, 티맵 지도를 우티에 제공하는 등의 협력이 이어질 것으로 예상됩니다. 또, 우티는 ‘항공 소형 여객 운송수단’을 사업 주목적으로 신고했는데요. ‘플라잉카’ 등 새로운 이동 수단에 관심을 갖고 사업을 확장할 것으로 보입니다.

전기차가 점점 자신의 영역을 넓혀가는 요즘, 덩달아 뜨고 있는 산업이 있습니다. 전장 산업이라 불리는 분야인데요. 우리에게는 LG전자가 차세대 먹거리로 키우고 있는 분야로 익숙합니다. 전장 산업은 무엇인지, 자동차의 어떤 부분이 전장 산업에 들어가는지 살펴보겠습니다.

전장 산업의 "전장"이라는 단어는 전기장비부품을 줄인 말입니다. 전장 산업이라고 하면 전기가 들어가는 자동차 부품들을 만드는 산업을 통칭하는 말인 것이죠. 차에는 여러 업체로부터 만들어진 정말 많은 부품들이 들어갑니다. 차 한대에는 약 3만개의 부품이 들어갑니다. 이 중 최근 들어 전기로 동작하는 부분이 늘어나며 전장 산업이 점점 커지고 있습니다. 그래서 완성차 업체들, 부품 업체들은 물론이고 IT회사들도 전장 산업에 뛰어들고 있죠.

파워트레인은 구동계라고도 불리며, 자동차가 굴러가게 해주는 동력전달장치를 말합니다. 내연기관차로 치면 엔진, 전기차로 치면 모터와 인버터 같은 부품들이 파워트레인에 속합니다. 이전에는 내연기관으로 동력을 얻었으나, 전기차가 만들어지면서 전기가 연료가 되니 모터 같은 전기장비가 동력원이 되고 있는 추세입니다. 파워트레인은 LG전자와 마그나가 협력하고 있는 분야로 우리에게 익숙합니다.

차량용 반도체 역시 전기가 들어가니 전장으로 분류됩니다. 보통 차 한 대에는 200여 개의 반도체가 필요합니다. 차량용 반도체는 워낙 종류도 많고 완성차 업체마다 모델이 다르기 때문에 다품종 소량 생산이 기본입니다. 그러다보니 완성차 업체들은 보통 파트너 반도체 회사들을 이미 갖고 있죠. 최근 차량용 반도체가 부족해 완성체 업체들이 골머리를 앓고 있습니다.

텔레매틱스는 차량을 무선 통신 네트워크에 연결하는 기술입니다. 사고나 응급 상황 시 위치를 추적하거나, 원격으로 차량을 진단하는 등의 서비스를 제공할 수 있는데요. 최근 들어 5G가 등장하며 통신 기술이 발달해 텔레매틱스 분야에도 많은 발전이 이루어지고 있습니다. 특히 텔레매틱스는 자율주행이나 커넥티드 카 같은 분야와 함께 성장하고 있죠. 텔레매틱스 분야에서는 LG전자가 몇 년 째 점유율 1위를 가져가고 있습니다.

인포테인먼트는 Information과 Entertainment를 합친 단어로 내비게이션이나 오디오, 비디오 등 운전석 앞쪽의 디스플레이에서 다룰 수 있는 소프트웨어들을 말합니다. 인터넷 기술의 발달로 차량이 하나의 컴퓨터처럼 기능하게 되었고, 인포테인먼트는 이를 가장 잘 느낄 수 있는 창구이죠. 삼성이 하만이라는 회사를 인수해 운전석(디지털 콕핏)을 선보이는 것, LG과 룩소프트라는 회사와 힘을 합쳐 알루토라는 차량용 소프트웨어 회사를 만든 것 모두 인포테인먼트 분야에 속합니다.

앞서 설명드린 분야 외에도 차량용 디스플레이, 자율주행에 반드시 필요한 전후방 카메라, 전기차 배터리, LED 램프와 같이 자동차에는 정말 많은 전기장비가 탑재되어 있습니다. 우리가 흔히 말하는 전장 산업이 얼마나 방대한 부품들을 포함하는지 조금 감이 오시나요? 전기차 시대가 오며 점점 더 많은 부품이 전기로 움직이게 될 것이고, 전장 산업은 더욱 성장할 것입니다.

이슈1 : 전장 산업에는 어떤 분야가 있을까?

이슈2 : LG전자가 그려가는 전장 사업은

이슈3 : 올해에도 전장 사업은 초록불

이슈4 : 차량용 LED에서, 삼성전자의 전장 사업도 빛 본다