뭐 때문에 파업하는 거야?

그동안 택배노동자들이 하지 않아도 되는 일까지 떠맡아 하다 과로사하는 경우가 많았잖아요. 이 문제를 해결하려고 작년에 택배노동자조합(노조)·택배사·정부가 모여 두 번이나 합의했는데요. 택배노동자들은 여전히 달라진 게 없다고 말해요: 

• 택배비 올렸는데, 노동자한테 안 써?: 택배사는 업무 환경을 개선하겠다며, 작년에 택배 요금을 올렸는데요. 택배노동자들은 회사가 그 돈을 노동자에게 안 썼다고 말해요. 회사는 그 돈으로 택배노동자 임금을 올리고, 공장 시스템을 고쳤다고 반박하고요.

• 공짜 노동, 해결한 거 맞아?: 택배 박스를 지역별로 딱딱 나눠 차에 싣는 일(=분류작업)은 더 이상 택배노동자들이 하지 않도록 합의했는데요. 여전히 10곳 중 7곳에서는 택배노동자가 분류작업을 하고 있었어요.
• 주60시간 노동, 지키는 거 맞아?: 지난 합의에서 주 60시간 이내로만 일하자고 계약서 딱 만들었는데요. 대한통운이 주 6일근무제랑 당일배송 원칙을 추가했어요. 택배노동자들은 이 원칙 때문에 사실상 일하는 시간이 길어질 수 밖에 없다고 말하고요.

다시 합의해야 할 것 같은데?

당장은 그러기 힘들어 보여요. 대한통운이 택배노동자들과 대화하기를 거부하고 있거든요: “노동자들과 대화해야 하는 건 노동자를 고용하는 각 지역의 대리점이다. 본사인 우리가 대화에 나서면 불법.” 반면 정부는 “본사가 직접 노조와 대화하라”고 했지만, 대한통운은 이를 거부하며 소송까지 냈고요. 

앞으로 어떻게 되는 거야?

택배노동자들은 21일까지 본사가 대화에 나서지 않으면 다른 택배 회사의 노동자들과 함께 전국적으로 파업을 하겠다고 했어요. 대한통운은 여전히 대화를 거부하며 시위대를 업무 방해 등으로 신고했고요. 정부에도 적극적으로 나서달라고 요구했는데요. 정부는 “파업은 정당하지만 본사 건물까지 차지한 건 불법이니 경찰이 해결하라”고 했다고.

한편 대리점 측과 노조에 가입하지 않은 택배노동자들은 파업으로 매출이 줄었다며 시위를 멈추고 돌아오라고 요구하는데요. 아직 노조와 본사 사이에 제대로 된 대화조차 시작되지 않아 이번 파업이 쉽게 끝나지는 않을 것 같아요.

하루아침에 약 4만 명 증가 🦠

국내 코로나19 하루 확진자 수가 9만 명을 넘었어요(16일 0시 기준). 하루 전 확진자가 5만 명대였던 걸 생각하면 두 배 가까이 늘어난 건데요. 전문가들은 앞으로 훨씬 더 많이 늘어날 수 있다고 말해요. 다른 나라에서 확진자 수가 늘어났던 패턴을 계산해보면 우리나라는 다음 주가 정점이라고 나오거든요.

우크라이나·러시아 협상 시작? 🤝

그동안 우크라이나와 러시아 사이에 진짜 전쟁 나겠다는 말이 나올 정도로 분위기가 안 좋았잖아요. 전 세계도 바짝 긴장했었는데요. 러시아가 전쟁 말고 협상을 하자고 말했어요: “전쟁 원하지 않는다.” 우크라이나 편에 서서 군대까지 지원하던 미국도 러시아와 협상 날짜를 잡고 있다고.

추위 타는 전기차 🚙

공정거래위원회가 테슬라에게 100억 원대 과징금을 내게 할 지도 몰라요. 테슬라가 전기차 배터리의 성능을 부풀려서 광고했다고 봤거든요. 테슬라의 전기차 배터리는 날씨가 추우면 주행거리가 40% 가까이 짧아지는데요. 이걸 소비자에게 제대로 알리지 않았다는 거예요.

국민의당 관계자 3명 사상

선거 운동이 시작된 첫날(15일), 국민의당 안철수 대선후보의 선거 운동 차를 몰던 기사와 당원이 목숨을 잃었어요. 다른 기사 1명도 의식이 없는 상황이고요. 차에는 선거 유세를 위한 전광판과 발전기가 달려있었는데요. 이 발전기에서 나온 일산화탄소가 원인인 것 같다고. 안 후보는 일정을 멈추고 사고부터 수습하겠다고 했어요.

신변보호 중 사망 사건

작년 11월, 전 애인의 폭력 때문에 경찰의 보호(=신변보호)를 받던 여성이 사망했잖아요. 당시 피해자가 위치추적이 되는 스마트워치로 경찰에 신고했지만, 사고를 막을 수 없었는데요. 지난 14일, 비슷한 사망 사건이 또 일어났어요. 이번에도 피해자는 스마트워치로 신고했다고. 사건이 이어지자 가해자에게 위치 추적기를 다는 등 신변보호 제도를 고쳐야 한다는 목소리가 나와요.

캐나다: 비상사태 선포합니다 🚨