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정체되는 NFT 시장, 해결책은 ‘인터체인’?

FTX 파산에 코인 시장뿐만 아니라 대체불가토큰(NFT) 시장에도 싸늘한 긴장감이 흐른다. 물론, FTX 사태 이전에도 NFT는 침체기에 있었다. 지난 9월 기준 NFT의 거래량은 전년 대비 97% 급락했다. 전체 가상자산 시장이 1년 사이 50~60% 감소한 것을 고려했을 때 NFT 시장은 더 급격하게 침체되고 있다는 걸 알 수 있다.

이런 상황 속, 인터체인 NFT가 침체기를 극복할 대안으로 떠오르고 있다. 인터체인이란 각기 다른 네트워크를 가진 블록체인을 서로 연결하는 체인이다. 이를 기반으로 하는 인터체인 NFT는 특정 체인∙프로젝트에 묶여 있는 NFT의 한계에서 벗어나 다양한 블록체인에서 자유롭게 거래할 수 있는 기술이다.

인터체인 NFT는 특히 네트워크 확장성이라는 측면에서 시장의 기대를 받고 있다. NFT 생태계가 활성화되기 위해서는 NFT가 여러 체인으로 자유롭게 옮겨다닐 수 있어야 하는데, 이를 가장 효율적으로 실현시키는 방법이 ‘인터체인’이기 때문이다.

  

포스코인터내셔널, 블록체인 ‘전자선하증권’ 도입…유실 걱정 끝

포스코인터내셔널이 국내 상사 업계 최초로 블록체인을 적용한 전자선하증권(B/L, Bill of Lading)을 도입했다. 수출하기로 한 상품을 선박에 무사히 실었다는 걸 증명하는 선적 증명서로, 종이 증명서를 주고받는 과정에서 유실되는 불상사를 막자는 취지로 도입했다.

포스코인터내셔널은 지난 11월 3일, 전자선하증권을 발급해 미국으로 자동차부품을 해상 수출했고, 같은 달 27일 미국 디트로이트 수입자가 선적물품을 무사히 인수하면서 전자선하증권을 이용한 첫 무역거래가 완성됐다고 1일 밝혔다.

선하증권은 해상 수출입 거래 시 가장 중요한 선적서류다. 수출자는 계약된 제품을 문제없이 선박에 실어야만 해운사가 발행하는 선하증권을 받을 수 있다. 수입자는 선박에 화물을 싣기 전에 은행에 수입대금을 맡기는데, 수출자는 선하증권을 은행에 내야 수입대금을 받을 수 있다. 수입자도 물품대금을 지불한 뒤 수출자로부터 선하증권을 전달받아야 선박에 실린 화물을 찾을 수 있다.

  

  

  

  

  

  

  

  

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