Dear 투자와연금 뉴스레터 구독자 님께 🤗


마지막 주라고는 하지만 아직 5월인데도 벌써 한여름이 성큼 다가온 느낌입니다. 이번 여름은 예년보다 더 덥다고 하니 미리미리 더위 대비도 해두셔야겠어요.

그리고 잊지 말아야 할 한 가지! 내일과 모레, 5월29일(목)~30일(금)은 제21대 대통령선거 사전투표 날이고, 다음주 6월 3일(화)은 공식 선거 날입니다. 우리의 소중한 한 표가 미래를 바꿀 수 있습니다. 바쁘시더라도 꼭 참여하셔서 소중한 권리를 행사하시길 바랍니다. 


From  더위를 피해 아침 일찍 투표할 예정인 운용감, 연금화 드림 

🍀 오늘 준비한 내용, 제목만 찰칵 ! 🍀
📌 [직장인 연금10억 만들다] 주가 떨어지면 팔아야 하나? 
📌 [중국경제 Inside] 상하이 모터쇼 참관기 1, 2부
📌 [아는만큼 보이는 퇴직연금] 퇴직금을 DC와 DB 반반, 가능한가요?

주가가 떨어지면 팔아야 하나? 제 경험은...

👉 글 : 신파람 / 공학박사, 객원교수

📌 위 그래프는 뭐에요? 

지난 30년의 S&P 500 지수입니다.

그래프를 보면 2000년~2002년의 닷컴 버블 붕괴, 2007년~2008년의 금융위기, 2020년의 코로나 사태, 그리고 2022년의 하락장에서 지수가 왕창 떨어졌던 것이 다 보입니다. 주가가 반 토막이 나기도 했습니다.


📌 신파람 작가님은 주식시장 붕괴를 경험하신 적 있나요? 

제가 미국에서 직장을 다니면서 연금계좌에 납입했던 시기는 1997년~2013년입니다. 이 기간 동안 총 $120,000을 납입했는데, 이 때 버블붕괴와 금융위기라는 두 번의 주식 시장 붕괴를 경험했습니다. 다행히 당시에 저는 납입금의 대부분을 안전 자산에 투자하여 피해는 적었지만, 그래도 투자 분위기는 좋지 않았습니다.


📌 그때 어떻게 하셨나요? 

저는 상황에 신경 쓰지 않고 매달 급여의 일부를 연금계좌로 자동이체 하였고, 2010년부터는 본격적으로 주식형 펀드에 투자하였습니다.

그 때 꾸준히 납입해서 투자했던 $120,000의 원금이 지금은 어떻게 되었을까요?


👉더 자세한 내용이 궁금하시다면? 아래 배너를 클릭! 

상하이 모터쇼 참관기 1부 :

화웨이, “나를 더는 핸드폰 회사라고 부르지 마라”

👉글 : 한우덕 / 중앙일보 차이나랩 선임기자, 상하이 화둥사범대학 경제학 박사

📌 한우덕 기자님, '상하이 모터쇼' 다녀오신 감상을 한 문장으로 표현하신다면?'

‘전기차 혁신에 성공한 중국 자동차 관련 업체들이 참가하는 대환장 축제 파티!’


📌 아니, 그렇게 호들갑을 떨 정도에요? 

이번 모터쇼는 중국 자동차 산업의 오늘과 내일을 보여주었는데요. 특히 눈에 띄는 전시물 하나가 있었어요. 화웨이가 만든 ‘MAESTRO S800’이 바로 그 주인공인데요.

자동차 회사인 장화이(江淮)가 제작했고, 화웨이는 디자인 및 내부 운영 시스템을 맡았습니다. 


📌 얼마나 대단하길래요? 

화웨이가 개발한 자율주행 시스템인 ‘첸쿤(乾崑)’을 깔고 L3레벨 기능을 넣었고, 전방위 충돌방지 시스템도 담았어요. 스마트폰 조작으로 주차하고, 충전할 수도 있고, 내부 디스플레이는 화웨이의 스마트 운영체제(OS)인 훙멍(鴻蒙·HarmonyOS)을 기반으로 구동됩니다. 배터리는 CATL과 협력해 특별 제작했습니다. 즉! 완전히 중국 기술로 만든 자동차라는 얘기...


📌 화웨이...스마트폰 회사 아니었나요? 

젠슨황 엔비디아 CEO도 화웨이를 가리켜 빠르게 혁신하는 기업이라 인정했다 하죠. 그리고 이번 모터쇼에서 화웨이는....


👉더 자세한 내용이 궁금하시다면? 아래 배너를 클릭! 

상하이 모터쇼 참관기 2부:

“이길 수 없다면, 합류하라!

📌 상하이 모터쇼에 아우디도 있었다면서요? 

‘Q6L e-tron’모델. 이 자동차 역시 화웨이의 자율주행시스템인 ‘첸쿤4.0’을 채택했어요. 차내 디스플레이는 훙멍OS를 깔았어요. 아우디는 중국 시장 공략을 위해 중국 기술과 타협하는 길을 선택했답니다. ‘이길 수 없으면 합류하라’는 평범한 비즈니스 격언을 실현한거죠. 


📌 폴크스바겐(VW)도 중국에서 전기차를 만들었다고요? 

폴크스바겐(VW)이 이번 모터쇼에서 선보인 ‘ID.EVO’ 모델은 VW이 중국 소비자를 겨냥해 중국에서 만든 ‘Made-in-China’ 전기차에요. 이를 위해 VW는 안후이(安徽)성 허페이의 전기차 회사인 샤오펑(小鵬)과 기술 협력을 맺었고, 장화이(江淮)자동차와 생산 협력을 했어요. 자국에서는 공장을 폐쇄하는 등의 구조조정을 단행하면서도 중국 투자는 늘리는 게 VW의 현실이라고 할 수 있습니다.


📌 자동차에 관한 한 당연히 독일이 중국의 ‘선생님’ 아닌가요?

맞아요. 많은 중국 자동차 전문가들이 독일을 방문해 VW로부터 기술을 배웠지요. 그런데 이제... VW이 이제 거꾸로 중국에서 기술을 배워야 하는 지경에 이르게 된...


👉더 자세한 내용이 궁금하시다면? 아래 배너를 클릭! 

퇴직금을 DB와 DC 반반, 가능한가요?

👉 글 : 김현욱 / 미래에셋증권 상무

📌 퇴직연금제도 DB와 DC 중에서 선택하기, 어려워요! 

2005년12월 퇴직연금 시행 이후 많은 사람들이 퇴직연금 DB vs DC 선택이 어렵다고 느꼈고, 내 퇴직금의 일부를 내가 직접 운용해보고 싶다는 욕구들이 많아지면서, 마침내 2012년7월 “혼합형제도”가 도입 되었어요. 

“혼합형제도”는 실무적으로 사용되는 용어이며, 법에 명시된 퇴직연금제도 유형은 아닙니다. 

근로자퇴직급여보장법에서는 “가입자에 대하여 DB, DC를 함께 설정할 수 있다”고 표현하고 있습니다. 즉, 내 퇴직금의 일부는 DB를 통해서 받고, 나머지 퇴직금은 DC를 통해서 받는 것을 의미합니다. 


📌혼합형제도를 도입한 회사가 거의 없는 것 같은데 왜죠? 

DB와 DC 혼합비율(설정비율)을 근로자가 자기 입맛에 맞게 선택할 수 있도록 해주자는 것이 혼합형 제도의 취지였는데, 정부에서는 금융기관의 관리 부담을 덜어주기 위해 설정비율을 근로자 개인별로선택하는 것이 아니라, 회사에서 정한 하나의 비율만 허용하고 있기 때문에 그런 것 같아요. 


📌 경영성과급 적립을 위한 혼합형제도는 많이 도입되고 있다면서요? 

“경영성과급 DC 적립”을 위한 99:1 혼합형은 매우 활발하게 도입되고 있습니다. 간단히 설명하자면 경영성과급의 일부를 DC계좌에 적립하면 근로소득이 아니라 나중에 퇴직소득으로 과세되기 때문에 절세가 가능하고, 사회보험료(국민연금, 건강보험 등)를 절감할 수 있어요. 이처럼 경영성과급 적립을 위한 DC계좌를 만들기 위해서 퇴직금의 1%를 DC로 하는 혼합형제도를 경영성과급(인센티브)이 있는 회사에서 노사합의로 매우 적극적으로 도입하고 있어요. 

👉더 자세한 내용이 궁금하시다면? 아래 배너를 클릭! 
투자와 연금 관련 알찬 정보를 꾸준히 받아가세요!
여러분의 노후에 정말 필요한 정보만 골라서 전해드립니다.
investpension-info@miraeasset.com

추후 메일 수신을 원치 않으실 경우
수신거부Unsubscribe를 눌러주시기 바랍니다.