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9월 3호
2023.09.18(월)
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수도권 미래는…서울·경기·인천 '2040 광역도시계획' 공청회

수도권의 미래 전망을 담은 '2040 수도권 광역도시계획' 초안이 나와 눈길을 끌고 있다.

광역도시계획
도시계획 체계상 최상위 계획
광역 계획권의 장기 발전방향 제시
도시·군기본계획과 도시·군관리계획 지침 역할

이번 계획은 서울시와, 경기도, 인천시가 광역도시계획협의회를 구성하여
2019년 3월부터 4년여간 공동연구를 진행하여 마련하였다.

'2040 수도권 광역도시계획'은 3대 발전 목표를 설정하여 10대 핵심과제를 분류

▲매력적이고 살기 좋은 쾌적한 수도권
- 광역교통수단 확충  - 간선도로·철도 입체화  - 단절된 공원녹지 복원
- 친환경 교통·에너지 관리  - 복합문화거점 조성

▲국제경쟁력을 갖춘 세계적인 수도권
- 역세권·기성시가지 고도화  - 신성장 산업벨트 및 첨단산업기지 육성
- 해안·수변공간 및 평화관광 공간 조성

▲상생·통합의 수도권 으로 설정
- 권역별 생활권계획 수립  - 수도권 발전위원회 구성

서울시와 경기도, 인천시는 이번 계획을 통해 세계 대도시권 중 경제 규모를 현재 5위에서 2040년 3위까지 끌어올린다는 목표를 세웠다. 풍부한 인적자원이 수도권에 몰려 있다는 점을 감안하면 충분히 가능한 일이라 평가되고 있다.

'2040년 수도권 광역도시계획(안)'의 발전축
'2040년 수도권 광역도시계획(안)'의 공간구조 구상
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수도권 제2순환고속도로 경기북부 구간 연말이면 '절반' 개통

현재 건설 중인 수도권 제2순환고속도로 경기북부 구간은

김포∼파주(25.42㎞), 파주∼양주(24.75㎞), 포천∼남양주 화도(28.71㎞),

화도∼양평(17.61㎞) 등 4개 구간 102.43km이다.


포천 소흘∼양주 옥정 (5.94㎞) 개통 (2017)
남양주 조안∼양평 옥천(12.69㎞) 개통 (2022.05)
포천 소흘∼남양주 화도(28.71㎞)와 양평 미개통 구간(4.92㎞) 개통 예정(2023.12)
→ 연말이면 전체 북부 구간의 51%인 52.24㎞가 연결

경기도 관계자는 "포천∼화도 구간이 개통하면 단절 없이 양주 옥정신도시에서 서울∼양양 고속도로, 중부내륙고속도로, 영동고속도로를 이용할 수 있다"며 "교통 여건이 열악한 경기북부 발전에 큰 역할을 하게 될 것"이라고 말했다.

한편, 파주∼양주 구간은 내년 말, 김포∼파주 구간은 2025년 말 각각 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.


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GTX-C 노선, 연내 첫 삽 뜬다…2028년 개통 목표

경기도 양주시 덕정역에서 수원역을 연결하는 수도권광역급행철도(GTX)-C노선이 연내 첫 삽을 뜬다. 개통 목표 시점은 2028년이다.

총사업비 : 4조 6084억 원
사업 방식 : 민간사업자가 건설 및 운영하는 수익형민간투자사업(BTO)

GTX-C
경기도 양주시 덕정역부터 수원역까지 14개 정거장에 정차 (총 86.46㎞ 운행)
개통 시 △덕정역~삼성역(29분) △수원역~삼성역(27분) 

C 노선은 한때 일부 구간의 지상화 논란으로 사업이 표류할 위기에 처했지만 도봉산~창동역 구간을 지하화하기로 최종 결정되면서 속도가 붙었다.

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'용인특례시' 반도체 고속도로·지하철 3호선 연장선 개통 등 추진

‘반도체 도시’, 용인특례시는

용인 첨단 시스템반도체 국가산업단지 유치, 국가첨단전략산업 특화단지 지정


이에 용인시는 반도체 산단을 서로 연결해 물류이동과 인력이동 효율성을 위해 교통 인프라 확충에 나섰다.


△ 주요 8개 도로 제6차 국도·국지도 5개년 계획에 반영돼 신설·확장 건의

→ 원삼면 용인반도체클러스터와 이동·남사읍 용인 시스템반도체 국가산단 연결


△ ‘반도체 고속도로’도 추진

화성~용인(남사·이동·원삼·백암)~안성 →‘용인 L자형 반도체클러스터’를 연결


△ 경강선 연장선·서울지하철 3호선 경기남부 연장선 개통 추진


용인시는 반도체 산단과 인력을 유기적으로 연결하는 교통망 확충을 최대 현안으로 꼽고 있다. 용인시는 세계 최대 반도체 생산 및 거점도시로 육성하기 위해 인프라 구축에 박차를 가하고 있다.


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평택 브레인시티 진입도로 개설공사 최신 공법으로 '업그레이드'

경기 평택시는 브레인시티 진입도로 개설공사와 관련, 국토교통부의 총사업비 변경 승인을 받아 82억 원을 추가 확보하고 교통혼잡 완화, 공사소음 저감 등이 가능한 새로운 공법을 적용할 것이라 밝혔다.

브레인시티 진입도로 개설공사
동삭지구와 모산영신지구 사이 단절된 동삭1로를 브레인시티 산업단지와 연결

→국도 45호선 하부 지하차도 신설 (2025년 12월 예정)

정장선 평택시장은 “도로가 개설되면 국도 1호선 통행량 분산 효과 및 지방도 302호선 연결을 통해 향후 개원 예정인 아주대 병원 접근성 등이 향상될 것으로 기대한다”라고 말했다.


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