💸 무슨 일이지?

현지시간 28일, 스피릿 항공은 주주총회를 앞둔 주주들에게 프론티어그룹과의 합병에 찬성표를 던질 것을 재차 요청했어요. 프론티어그룹과 인수 경쟁을 벌이던 제트블루는 27일(현지시간) 스피릿 항공의 마음을 돌리고자 ‘추가 베팅’까지 단행했는데요. 그럼에도 반독점 우려로 인해 규제당국의 승인을 받지 못할 가능성이 높아, 스피릿 항공은 결국 프론티어그룹의 손을 들어준 거예요. 오는 30일(현지시간) 열릴 주주총회에서 스피릿 항공은 인수합병에 대한 결론을 내릴 예정이에요.

🤔 그래서?

현재 스피릿 항공의 미국 내 항공시장 점유율은 4.9%로 저비용항공사(LCC) 중 2위인데요. 제트블루 항공과 프론티어그룹의 점유율은 각각 5.3%와 3.3%로, LCC 1위와 3위를 기록하고 있어요.

이번 스피릿 항공 인수 경쟁이 치열했던 이유는 여기에 있어요. 만약 제트블루 항공이나 프론티어그룹이 스피릿 항공을 인수하면 알래스카 항공을 제치고 미국 내 5대 항공사 반열에 오르게 되는데요. 아메리칸항공, 델타항공 등 기존의 대형 항공사와 경쟁할 수 있는 기반을 마련할 수 있게 되는 거죠.

CNBC는 “제트블루 항공과 프론티어그룹 모두 스피릿 항공과의 인수합병을 미래 성장의 핵심 열쇠로 여기고 있다”고 설명했어요.

📈 주가는 어때?

스피릿 항공 주가는 전일대비 1.17% 상승한 22.82달러를 기록했어요. 이날 항공주가 전반적으로 약세를 기록한 것을 감안하면, 이번 소식이 주가 상승을 견인한 것으로 풀이됩니다. 프론티어그룹 주가 역시 0.64% 상승한 모습을 보였어요. 

💸 무슨 일이지?

나이키가 4분기 실적을 발표했어요. 이번 실적발표에서 나이키는 시장의 예상치를 웃도는 결과를 보여줬는데요. 이번 나이키의 매출에 대한 월가의 예상은 120억 6000만 달러였지만 실제로는 2.4% 더 높은 122억 3400만 달러를 기록했어요.

이에 나이키의 최고경영자(CEO) 존 도나호는 “나이키의 이번 4분기 실적은 타의 추종을 불허하는 우리 브랜드의 강점과 소비자와의 깊은 유대감을 입증한 결과”라며 “혁신적인 제품과 리더십을 통해 경쟁적 우위를 점하고 있는 나이키가 앞으로 스포츠의 미래를 위해 끊임없이 가치를 창출하도록 노력하겠다”고 말했어요.

🤔 그래서?

나이키는 이번 4분기 실적 발표에서 중국의 코로나 19 사태와 미국의 소비환경 악화에도 불구하고 건재하다는 것을 보여줬어요. 여러 대내외 변수에도 잘 대응하고 있다는 거죠. 

한편 나이키는 인플레이션과 공급망 차질 등의 영향으로 운송비 인상, 제품 가격 인상에 반영될 것이라고 전망하기도 했어요. 여기에 나이키는 필수재가 아닌 소비재 품목이에요. 가격이 오르게 되면 소비자들은 나이키보다 더 저렴한 가격의 브랜드를 찾을 수 있죠. 때문에 인플레이션에 더 큰 영향을 받을 것으로 우려됩니다. 

또한 나이키는 이미 3개월 동안 이어진 중국의 봉쇄와 공급망 차질로 인해 제품의 리드타임이 길어지면서 재고도 늘어났어요. 나이키의 재고는 전년 동기 대비 23% 늘어난 84억 달러를 기록했죠. 이러한 재고들은 결국 할인판매로 이어지기 때문에 수익성이 악화될 수 있어요. 

📈 주가는 어때?

나이키 주가는 28일(현지시간) 전일대비 6.99% 하락한 102.78달러에 장을 마감했어요. 또한 애프터마켓에서도 주가 하락이 이어지고 있죠. 좋은 실적에도 불구하고 투자자들은 여전히 나이키가 인플레이션, 공급망 차질, 중국의 코로나 19 사태 등의 문제에 타격을 받을 것으로 예상하며 전망에 대해 우려하고 있다는 것을 보여줍니다.