#μžλ™μ°¨μ‚°μ—… #μΉœν™˜κ²½μ°¨ #μˆ˜μ†Œμ°¨ #μ „κΈ°μ°¨

ν•™μƒμ΄λ‚˜ 취쀀생이면 μ‹œν—˜κ³Ό 곡뢀, 직μž₯인이면 업무 λ“±μœΌλ‘œ 였랜 μ‹œκ°„ μ•‰μ•„μžˆκ²Œ 되죠. μ½”λ‘œλ‚˜κΉŒμ§€ λ‹€μ‹œ 심해지고 μžˆμ–΄μ„œ 밖에 λ‚˜κ°€μ§€ λͺ»ν•˜λ‹ˆ 더 였랜 μ‹œκ°„μ„ μ‹€λ‚΄μ—μ„œλ§Œ λ³΄λ‚΄κ²Œ λ˜λŠ” 것 κ°™μ€λ°μš”, 그런데 였래 μ•‰μ•„μžˆμœΌλ©΄ 건강에 쒋지 μ•Šλ‹€κ³  ν•©λ‹ˆλ‹€. μ—¬λŸ¬λΆ„λ„ ν•œλ‘μ‹œκ°„μ— ν•œ λ²ˆμ”© μŠ€νŠΈλ ˆμΉ­λ„ ν•˜λŠ” λ“±, 건강 μ±™κΈ°λŠ” ν•˜λ£¨ λ˜μ‹œκΈΈ λ°”λΌμš”!  (μœ„ν΄λ¦¬ ν˜Έλ°•λ„ˆκ΅¬λ¦¬λ‘œ 지식을 μ±™κΈ°κ³ , 슀트레칭으둜 건강도 μ±™κΈ°κ³ !?)
μ—΄λ„€λ²ˆμ§Έ Weekly ν˜Έλ°•λ„ˆκ΅¬λ¦¬κ°€ λ‹€λ£° λ‚΄μš©!
πŸ“° μ‚°μ—… : μžλ™μ°¨ μ‚°μ—… 뢄석! (1). μ™„μ„±μ°¨ κΈ°μ—…κ³Ό μΉœν™˜κ²½μ°¨ μ‹œμž₯
πŸ“Œ Weekly TMI
πŸ“° μžλ™μ°¨ μ‚°μ—… 뢄석 (1) μ™„μ„±μ°¨ κΈ°μ—…κ³Ό μΉœν™˜κ²½μ°¨ μ‹œμž₯
μžλ™μ°¨ 산업은 사싀 맀우 λ°©λŒ€ν•œ μ‹œμž₯μž…λ‹ˆλ‹€. μžλ™μ°¨ 내에 λ“€μ–΄κ°€λŠ” λΆ€ν’ˆλ§Œ 해도 μˆ˜μ‹­κ°€μ§€μ΄λ©°, κ΄€λ ¨λœ νšŒμ‚¬λŠ” μˆ˜λ„ 없이 많죠.

κΌ­ λΆ€ν’ˆμ΄ μ•„λ‹ˆλ”λΌλ„ μ΅œκ·Όμ—λŠ” μ „κΈ°μ°¨, μˆ˜μ†Œμ°¨, μžμœ¨μ£Όν–‰μ°¨ λ“±λ“± μžλ™μ°¨ 업계에 κ΄€λ ¨λœ μ€‘μš”ν•œ λ³€ν™”κ°€ λ§ŽμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

μ˜€λŠ˜μ€ μš°μ„  μžλ™μ°¨ νšŒμ‚¬λ“€μ„ μ•Œμ•„λ³΄κ³  μ—¬λŸ¬ κ΄€λ ¨λœ μ‹œμž₯ μ€‘μ—μ„œ μΉœν™˜κ²½μ°¨ μ‹œμž₯에 λŒ€ν•˜μ—¬ κ°„λ‹¨νžˆ μ‚΄νŽ΄λ³΄κ² μŠ΅λ‹ˆλ‹€.  

#μžλ™μ°¨ νšŒμ‚¬λ“€

μžλ™μ°¨μ— λŒ€ν•΄ 관심이 λ§Žμ€ 뢄듀은 μ•„μ‹œκ² μ§€λ§Œ, 저와 같이 ν‰μ†Œμ— 큰 관심이 μ—†λ˜ μ‚¬λžŒλ“€μ΄λΌλ©΄ μžλ™μ°¨ κ·Έλ£Ήμ‚¬μ˜ μ’…λ₯˜μ™€ λΈŒλžœλ“œμ— λŒ€ν•΄ 잘 λͺ¨λ₯Ό κ²ƒμž…λ‹ˆλ‹€.

κ·Έλž˜μ„œ 본격적으둜 μžλ™μ°¨ 산업을 닀루기 전에, μ–΄λ–€ νšŒμ‚¬μ™€ μ’…λ₯˜κ°€ μžˆλŠ”μ§€ λ¨Όμ € μ‚΄νŽ΄λ³΄κ² μŠ΅λ‹ˆλ‹€!
(2020년도 μƒλ°˜κΈ° 점유율 μˆœμœ„λ₯Ό 그룹사 κΈ°μ€€μœΌλ‘œ μ μ–΄λ³΄μ•˜μŠ΅λ‹ˆλ‹€. μˆœμœ„λŠ” 판맀 λŒ€μˆ˜ 기쀀이며, λΈŒλžœλ“œ κ°€μΉ˜λ‚˜ κ°œλ³„ λΈŒλžœλ“œ 맀좜둜 κ³„μ‚°ν•˜λ©΄ μˆœμœ„κ°€ λ‹¬λΌμ§‘λ‹ˆλ‹€.)

- λ„μš”νƒ€ κ·Έλ£Ή(Toyota Group): λ„μš”νƒ€, λ‹€μ΄ν•˜μΈ , λ ‰μ„œμŠ€, 사이언 (점유율 1μœ„, μ•½ 402λ§ŒλŒ€)
- ν­μŠ€λ°”κ² κ·Έλ£Ή(Volkswagen Group): ν­μŠ€λ°”κ², μ•„μš°λ””, 포λ₯΄μ‰, 람보λ₯΄κΈ°λ‹ˆ, λΆ€κ°€ν‹°, 벀틀리, μŠ€μ½”λ‹€, μ„Έμ•„νŠΈ (점유율 2μœ„, μ•½ 369λ§ŒλŒ€) 
- λ₯΄λ…Έ-λ‹ˆμ‚°(Renault Nissan Alliance): λ₯΄λ…Έ, λ‹ˆμ‚°, μΈν”Όλ‹ˆν‹°, λ‹€μΉ˜μ•„ (점유율 3μœ„, μ•½ 336λ§ŒλŒ€)
- ν˜„λŒ€-κΈ°μ•„(Hyundai-Kia): ν˜„λŒ€, κΈ°μ•„, μ œλ„€μ‹œμŠ€ (점유율 4μœ„, μ•½ 278λ§ŒλŒ€)
- GM (General Motors): μ‰λ³΄λ ˆ, μΊλ”œλ½, GMC, 뷰읡, λ³΅μŠ€ν™€, 홀덴 (점유율 5μœ„, μ•½ 277λ§ŒλŒ€)
- ν˜Όλ‹€ (Honda Motors): ν˜Όλ‹€, 어큐라 (점유율 6μœ„)
- ν¬λ“œ (Ford Group): ν¬λ“œ, 링컨 (점유율 7μœ„) 
- FCA (Fiat Chrysler Automobiles): 크라이슬러, 지프, λ§ˆμ„ΈλΌν‹°, ν”Όμ•„νŠΈ, 닷지, λ ŒμΉ˜μ•„, μ•Œλ§ˆλ‘œλ©”μ˜€ (점유율 8μœ„)
- PSA κ·Έλ£Ή (Groupe PSA): ν‘Έμ‘°, μ‹œνŠΈλ‘œμ—₯ (점유율 9μœ„) 
- BMW κ·Έλ£Ή (BMW group): BMW, λ―Έλ‹ˆ, 둀슀둜이슀 (점유율 10μœ„)

그리고 그룹사 κΈ°μ€€ μˆœμœ„μ—λŠ” μ—†μ—ˆμ§€λ§Œ, 유λͺ…ν•œ κ·Έλ£Ήμ‚¬λ‘œλŠ” μΈλ„μ˜ TATAκ·Έλ£Ή(TATA, μž¬κ·œμ–΄, λžœλ“œλ‘œλ²„), λ‹€μž„λŸ¬(λ©”λ₯΄μ„Έλ°μŠ€-λ²€μΈ , 슀마트) 등도 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. 
(ν˜„μž¬ 8μœ„λž‘ 9μœ„μΈ PSA와 FCAλŠ” μ˜¬ν•΄ 합병이 λ°œν‘œλ˜μ—ˆλŠ”λ°μš”, ν•œ νšŒμ‚¬λ‘œ κ°„μ£Όν•  경우 4μœ„μ— ν•΄λ‹Ήν•©λ‹ˆλ‹€)


#μΉœν™˜κ²½μ°¨ κΈ°μ—… μˆœμœ„

μœ„μ—μ„œ λ‚˜μ—΄λœ 기업듀은 ν”νžˆ μ•Œκ³ μžˆλŠ” λΈŒλžœλ“œκ°€ 많고, μ‹€μ œλ‘œ μ£Όλ³€μ—μ„œ 많이 λŒμ•„λ‹€λ‹ˆλŠ” μ°¨λŸ‰ λΈŒλžœλ“œμΌν…λ°μš”, μΉœν™˜κ²½μ°¨ κΈ°μ—…λ“€μ˜ μˆœμœ„λ₯Ό 보면 λ‹€λ₯Έ 것을 확인할 수 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

μ‹œμž₯쑰사업체 SNE에 λ”°λ₯΄λ©΄ μ˜¬ν•΄ 1~8μ›” λˆ„μ  μ „κΈ°μ°¨ νŒλ§€λŒ€μˆ˜ 점유율 μˆœμœ„λŠ” λ‹€μŒκ³Ό κ°™λ‹€κ³  ν•©λ‹ˆλ‹€.
: ν…ŒμŠ¬λΌ > λ₯΄λ…Έ-λ‹ˆμ‚° > ν­μŠ€λ°”κ² κ·Έλ£Ή > ν˜„λŒ€-κΈ°μ•„ > GM > BYDκ·Έλ£Ή > PSA κ·Έλ£Ή > κ΄‘μ €μš°μžλ™μ°¨ κ·Έλ£Ή > μž₯ν™”μ΄μžλ™μ°¨ κ·Έλ£Ή > λΆκ²½μžλ™μ°¨ κ·Έλ£Ή

(μΉœν™˜κ²½μ°¨ μ€‘μ—μ„œ μ „κΈ°μ°¨ μ‹œμž₯μ΄μ§€λ§Œ) 전체 μžλ™μ°¨ 판맀 μˆœμœ„μ™€λŠ” λ‹€λ₯Έ 것이 λŠκ»΄μ§€μ‹œμ£ ? 특히, 쀑ꡭ μžλ™μ°¨ μ—…μ²΄λ“€μ˜ 선전이 λˆˆμ— λ•λ‹ˆλ‹€. λ‹€ν–‰νžˆλ„ μš°λ¦¬λ‚˜λΌμ˜ ν˜„λŒ€-κΈ°μ•„μ°¨λŠ” λͺ¨λ‘ μˆœμœ„κΆŒμ— μžˆλŠ” λͺ¨μŠ΅μ΄λ„€μš”!


#μΉœν™˜κ²½μ°¨μ˜ μ’…λ₯˜

ν…ŒμŠ¬λΌμ˜ μ‹œκ°€μ΄μ•‘μ΄ μš°λ¦¬λ‚˜λΌμ˜ μ΅œλŒ€ 기업인 μ‚Όμ„±μ „μžμ˜ μ‹œκ°€μ΄μ•‘λ³΄λ‹€ 클 μ •λ„λ‘œ, μ„Έκ³„λŠ” μ§€κΈˆ μΉœν™˜κ²½μ°¨μ— μ§‘μ€‘ν•˜κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. κ·Έλ ‡λ‹€λ©΄ μ •ν™•νžˆ μΉœν™˜κ²½μ°¨λž€ μ–΄λ–€ μ°¨λ₯Ό λœ»ν•˜λŠ” κ²ƒμΌκΉŒμš”?

μš°μ„  μΉœν™˜κ²½μ°¨λΌκ³  ν•˜λ©΄ 보톡 3, 4가지 μ’…λ₯˜λ₯Ό λœ»ν•©λ‹ˆλ‹€. λ°”λ‘œ 'ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨(HEV)', 'ν”ŒλŸ¬κ·ΈμΈ ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨(PHEV)', 'μ „κΈ° μžλ™μ°¨(EV)', 그리고 'μˆ˜μ†Œ μžλ™μ°¨(FCEV)'μž…λ‹ˆλ‹€.

μš°μ„  ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨λŠ” κΈ°μ‘΄ 내연기관을 주된 μ—°λ£Œλ‘œ μ“°κ³  μ „κΈ°λ₯Ό 보쑰 μˆ˜λ‹¨μœΌλ‘œ μ”λ‹ˆλ‹€. ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨μ˜ μ „κΈ° λ°°ν„°λ¦¬λŠ” λ”°λ‘œ μΆ©μ „ν•˜λŠ”κ²Œ μ•„λ‹ˆλΌ 내리막길 λ“±μ—μ„œ 속도λ₯Ό μ€„μ΄κ±°λ‚˜ 브레이크λ₯Ό λ°Ÿμ„ λ•Œ μƒκΈ°λŠ” λ§ˆμ°°μ—΄λ‘œ μžλ™μ μœΌλ‘œ μΆ©μ „λ©λ‹ˆλ‹€. μΆ©μ „λœ λ°°ν„°λ¦¬λŠ” μ €μ†μœΌλ‘œ μš΄μ „ν•  λ•Œ 쓰이며, κ³ μ†μœΌλ‘œ λ‹¬λ¦¬κ±°λ‚˜ 였λ₯΄λ§‰κΈΈμ„ κ°€λŠ” κ²½μš°μ—λŠ” κΈ°μ‘΄ 내연기관차와 λ§ˆμ°¬κ°€μ§€λ‘œ μ—°λ£Œ μ—”μ§„μœΌλ‘œ κ΅¬λ™λ©λ‹ˆλ‹€.

ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨λŠ” κΈ°μ‘΄ 내연기관차보닀 μ—°λΉ„κ°€ μ’‹μ§€λ§Œ ꡬ쑰가 쑰금 더 λ³΅μž‘ν•˜κ³ , ν”ŒλŸ¬κ·ΈμΈ ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œλ‚˜ 전기차같은 λ‹€λ₯Έ μΉœν™˜κ²½μ°¨μ— λΉ„ν•΄μ„œ μ—°λΉ„κ°€ 쑰금 λ–¨μ–΄μ§‘λ‹ˆλ‹€.

ν”ŒλŸ¬κ·ΈμΈ ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨λŠ” ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œ μžλ™μ°¨μ—μ„œ μ „κΈ°λ‘œ κ΅¬λ™λ˜λŠ” λ°°ν„°λ¦¬μ˜ 비쀑을 더 높인 방식이라고 μƒκ°ν•˜μ‹œλ©΄ λ©λ‹ˆλ‹€. μ΄λ¦„μ—μ„œ μ•Œ 수 μžˆλ“―μ΄ 직접 μ™ΈλΆ€ μ „μ›μœΌλ‘œ 배터리λ₯Ό μΆ©μ „ν•  수 μžˆλŠ”λ°μš”, μ΄λŸ¬ν•œ 차쒅은 큰 속도λ₯Ό λ‚΄κ±°λ‚˜ μ—”μ§„μ˜ 효율이 쒋은 고속 주행을 μ œμ™Έν•˜κ³ λŠ” 보톡 μ „κΈ°λ‘œ κ΅¬λ™λ©λ‹ˆλ‹€.

ν”ŒλŸ¬κ·ΈμΈ ν•˜μ΄λΈŒλ¦¬λ“œλŠ” κΈ°μ‘΄ λ‚΄μ—°κΈ°κ΄€μ˜ νž˜μ„ μ΄μš©ν•˜λ©΄μ„œλ„ μš°μˆ˜ν•œ μ—°λΉ„λ₯Ό κ°–κ³  μžˆλŠ” μž₯점이 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. ν•˜μ§€λ§Œ 내연기관차보닀 ꡬ쑰가 맀우 λ³΅μž‘ν•˜κ³  μΆ©μ „μ‹œκ°„μ΄ ν•„μš”ν•˜λ‹€λŠ” 단점도 μ‘΄μž¬ν•˜μ£ .

μ „κΈ°μ°¨λŠ” λ°°ν„°λ¦¬μ˜ 힘만으둜 λ‹¬λ¦¬λŠ” λ°©μ‹μœΌλ‘œ, 엔진이 λ”°λ‘œ μ—†μ–΄μ„œ λ°°ν„°λ¦¬μ˜ μ„±λŠ₯이 맀우 μ€‘μš”ν•©λ‹ˆλ‹€. 엔진이 μ—†λ‹€λ³΄λ‹ˆ λ‚΄λΆ€ ꡬ쑰가 λ‹¨μˆœν•˜κ³ , μ—°λΉ„κ°€ μ €λ ΄ν•˜λ©°, λ°°μΆœκ°€μŠ€κ°€ λ°œμƒν•˜μ§€ μ•ŠλŠ”λ‹€λŠ” λ“±μ˜ μž₯점이 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. κ·ΈλŸ¬λ‚˜ μΆ©μ „ν•˜κΈ° μœ„ν•΄ ν•„μš”ν•œ μ „κΈ°λ₯Ό μƒμ‚°ν•˜λ €λ©΄ λ°°μΆœκ°€μŠ€κ°€ μƒκΈ°κ²Œ λ˜μ–΄ μ™„μ „ν•œ μΉœν™˜κ²½μ΄ μ•„λ‹ˆλΌλŠ” 점과 κΈ΄ μΆ©μ „μ‹œκ°„μ€ μ „κΈ°μ°¨μ˜ μ•½μ μœΌλ‘œ μž‘μš©ν•˜κ³  있죠.
(μ „κΈ°μ°¨ λ°°ν„°λ¦¬μ˜ 원리가 κΆκΈˆν•˜λ‹€λ©΄ 이전 글을 μ°Έκ³ ν•΄μ£Όμ„Έμš”!)

μˆ˜μ†Œμ°¨λŠ” μˆ˜μ†Œκ°€ μ‚°μ†Œλ₯Ό λ§Œλ‚˜λ©΄ 전기와 물이 μƒκΈ°λŠ” λ°©μ‹μœΌλ‘œ κ΅¬λ™λ˜λŠ” μ°¨λŸ‰μž…λ‹ˆλ‹€. κ·Έλž˜μ„œ μˆ˜μ†Œμ°¨λŠ” λ°°μΆœκ°€μŠ€λ„ λ§Œλ“€μ§€ μ•Šκ³  (심지어 물을 λ°°μΆœν•©λ‹ˆλ‹€) μˆ˜μ†ŒλŠ” 고갈될 염렀도 μ—†μœΌλ‹ˆ ꢁ극의 μΉœν™˜κ²½μ°¨λΌκ³  λΆˆλ¦½λ‹ˆλ‹€. κ²Œλ‹€κ°€ μΆ©μ „ μ†Œμš”μ‹œκ°„μ΄ 짧고 μž₯거리 μš΄ν–‰κΉŒμ§€ κ°€λŠ₯ν•œλ°μš”, κ·ΈλŸΌμ—λ„ 전기차에 λΉ„ν•΄ μ£Όλͺ©λ°›μ§€ λͺ»ν•˜λŠ” μ΄μœ λŠ” μˆ˜μ†Œλ₯Ό κ³΅κΈ‰ν•˜κΈ° μœ„ν•œ 인프라 ꡬ좕이 보닀 μ–΄λ ΅κΈ° λ•Œλ¬Έμž…λ‹ˆλ‹€. 이런 λ‹¨μ μœΌλ‘œ μˆ˜μ†Œμ°¨λŠ” 일반 μŠΉμš©μ°¨λ³΄λ‹€λŠ” λŒ€ν˜• νŠΈλŸ­κ°™μ€ μƒμš©μ°¨ μ‹œμž₯μ—μ„œ μ£Όλͺ©μ„ λ°›κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. (λ‹ˆμ½œλΌλ„ μˆ˜μ†Œ νŠΈλŸ­μ„ λ§Œλ“€κ² λ‹€κ³  ν•œ κΈ°μ—…μ΄μ—ˆμ£ !)

#μΉœν™˜κ²½μ°¨ μ‚°μ—… 전망

2019λ…„ κ΅­λ‚΄ μžλ™μ°¨ 수좜 λŒ€μˆ˜ 쀑 10.8%λŠ” μΉœν™˜κ²½μ°¨μ˜€μŠ΅λ‹ˆλ‹€. 2015년에 1.3%μ˜€λ‹€λŠ” 것과 λΉ„κ΅ν•˜λ©΄ 맀우 λΉ λ₯Έ μ†λ„λ‘œ μ¦κ°€ν•˜κ³  μžˆλŠ” 것이죠. 이렇듯 μΉœν™˜κ²½μ°¨κ°€ κ³„μ†μ μœΌλ‘œ 증가할 κ²ƒμ΄λΌλŠ” 사싀에 μ˜λ¬Έμ„ κ°–λŠ” μ‚¬λžŒμ€ 거의 없을 κ²ƒμž…λ‹ˆλ‹€. 였히렀 μ•žμœΌλ‘œ κ·Έ μ†λ„λŠ” 훨씬 더 빨라질 κ²ƒμœΌλ‘œ μ „λ§λ˜λŠ”λ°μš”, μƒˆλ‘œ λ‹Ήμ„ λœ λ―Έκ΅­ λŒ€ν†΅λ Ή μ‘° λ°”μ΄λ“ μ˜ 핡심 정책은 'μΉœν™˜κ²½'이며, 유럽의 μˆ˜λ§Žμ€ ꡭ가듀은 μ•žμœΌλ‘œ 내연기관차에 λŒ€ν•œ 규제λ₯Ό λŠ˜λ €μ„œ 2040λ…„ μ¦ˆμŒμ—λŠ” λ‚΄μ—°κΈ°κ΄€μ°¨λ₯Ό ν‡΄μΆœμ‹œν‚€λŠ” λͺ©ν‘œλ₯Ό κ°–κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

κ³Όκ±° ν•Έλ“œν° μ‹œμž₯의 κ°•μž 'λ…Έν‚€μ•„'λŠ” 슀마트폰의 μ‹œλŒ€λ₯Ό 쫓아가지 λͺ»ν•΄μ„œ 사라지고 λ§μ•˜μ£ . 그에 λ°˜ν•΄ μ• ν”Œμ€ ν•Έλ“œν°μ„ λ§Œλ“€λ˜ νšŒμ‚¬κ°€ μ•„λ‹ˆμ—ˆμŒμ—λ„ 슀마트폰 μ‹œμž₯을 λ©‹μ§€κ²Œ κ°œμ²™ν•΄λ‚˜κ°”μŠ΅λ‹ˆλ‹€. μ‚Όμ„±μ „μžλ„ ν”Όμ²˜ν° μ‹œλŒ€μ— 뒀쳐지지 μ•Šκ³  재빨리 슀마트폰 μ‹œλŒ€μ— 발맞좰 λ³€λͺ¨ν–ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

μ΄μ œλŠ” μžλ™μ°¨ μ‹œμž₯에 μ΄λŸ¬ν•œ λ³€ν™”κ°€ 였고 μžˆλ‹€κ³  μƒκ°λ©λ‹ˆλ‹€.

ν…ŒμŠ¬λΌλŠ” μžλ™μ°¨λ₯Ό μƒμ‚°ν•˜λ˜ νšŒμ‚¬κ°€ μ•„λ‹ˆμ—ˆμ§€λ§Œ, μ „κΈ°μ°¨ μ‚°μ—…μ˜ μ„ λ‘μ£Όμžλ‘œ λ– μ˜¬λžμŠ΅λ‹ˆλ‹€. 그리고 μ™„μ„±μ°¨ 업체듀은 μ „κΈ°μ°¨ μ‹œλŒ€μ˜ 'μ‚Όμ„±'이 되고자 λ…Έλ ₯ν•˜κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. 사싀 μ™„μ„±μ°¨ μ—…μ²΄μ˜ κ²½μš°μ—λŠ” μˆ˜μ‹­λ…„κ°„ 이어진 ν˜‘λ ₯μ‚¬μ™€μ˜ 관계 λ“±μœΌλ‘œ ν…ŒμŠ¬λΌ 같은 μƒˆλ‘œμš΄ 기업보닀 μ „κΈ°μ°¨ μ‹œλŒ€λ‘œμ˜ μ „ν™˜μ— 어렀움이 μžˆλŠ” 것도 μ‚¬μ‹€μž…λ‹ˆλ‹€. κ·ΈλŸ¬λ‚˜ μ•žμœΌλ‘œ 'λ…Έν‚€μ•„'κ°€ μ•„λ‹ˆλΌ 'μ‚Όμ„±'이 되렀면 μ‹œμž₯의 변화에 발맞좰 λΉ λ₯΄κ²Œ ν˜μ‹ ν•΄μ•Όλ§Œ λ³€ν™”ν•˜λŠ” μ‹œμž₯μ—μ„œ 살아남을 수 μžˆμ„ κ²ƒμž…λ‹ˆλ‹€.
μ΄μ „μ˜ μœ μ΅ν•œ μ‚°μ—…, κΈ°μ—… λ‰΄μŠ€λ ˆν„°λ₯Ό λ†“μΉ˜μ…¨λ‚˜μš”?

[πŸ“° μ§€λ‚œ μ‚°μ—… λ‰΄μŠ€]

[πŸ“ˆ μ§€λ‚œ κΈ°μ—… λ‰΄μŠ€]
πŸ“Œ Weekly TMI  
# μ„Έκ³„μ—μ„œ κ°€μž₯ 큰 μ‹œκ³„νšŒμ‚¬λŠ”...μ• ν”Œ?

μ‹œκ³„νšŒμ‚¬ν•˜λ©΄ μ–΄λ””κ°€ λ– μ˜€λ₯΄μ‹œλ‚˜μš”? μŠ€μ™€μΉ˜λΆ€ν„° ν•΄μ„œ μ˜€λ©”κ°€, 둠진, λ‘€λ ‰μŠ€ λ“± λ§Žμ€ 유λͺ…ν•œ λΈŒλžœλ“œκ°€ μƒκ°λ‚˜λŠ”λ°μš”, 이 νšŒμ‚¬λ“€μ€ λͺ¨λ‘ μŠ€μœ„μŠ€ λΈŒλžœλ“œμž…λ‹ˆλ‹€. μŠ€μœ„μŠ€ μ‹œκ³„λŠ” 2019년에 총 2100λ§Œκ°œκ°€ νŒ”λ Έλ‹€κ³  ν•˜λŠ”λ°μš”, 사싀 μŠ€μœ„μŠ€ μ‹œκ³„μ˜ 숫자λ₯Ό λ‹€ ν•©ν•œ 것보닀 더 λ§Žμ€ μ‹œκ³„λ₯Ό 판 νšŒμ‚¬λŠ” λ”°λ‘œ μžˆλ‹€λŠ” 사싀, μ•„μ…¨λ‚˜μš”? κ·Έ νšŒμ‚¬λŠ” λ°”λ‘œ μ• ν”ŒμΈλ°μš”, μ• ν”Œμ€ 2019년에 μ•½ 3100만개의 μ• ν”Œμ›ŒμΉ˜λ₯Ό νŒλ§€ν•˜λ©° 2014년에 첫 μ• ν”Œμ›ŒμΉ˜λ₯Ό 내놓은 이후 5λ…„λ§Œμ— μ΅œλŒ€μ˜ μ‹œκ³„νšŒμ‚¬λΌλŠ” νƒ€μ΄ν‹€κΉŒμ§€ μ–»μ—ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.


#λ°°μŠ€ν‚¨λΌλΉˆμŠ€31의 이름은 μ–΄λ–»κ²Œ μ§€μ–΄μ‘Œμ„κΉŒ?

유λͺ…ν•œ μ•„μ΄μŠ€ν¬λ¦Ό 체인점 λ°°μŠ€ν‚¨λΌλΉˆμŠ€31은 μ°½μ—…μž 두 λͺ…μ˜ 이름(λ°°μŠ€ν‚¨, 라빈슀)을 λ”°μ„œ λ§Œλ“€μ–΄μ‘ŒμŠ΅λ‹ˆλ‹€. 그리고 κ·Έ λ’€μ˜ 31은 보톡 31가지 맛이라고 μƒκ°ν•˜μ‹œλŠ”λ°μš”, 사싀 ν•œ 달 맀일맀일 μƒˆλ‘œμš΄ 맛을 μ„ μ‚¬ν•˜κ² λ‹€λŠ” 의미둜 λΆ™μ—¬μ‘Œλ‹€κ³  ν•©λ‹ˆλ‹€. (맛은 μ•½ 24~32μ’…λ₯˜λΌκ³  ν•˜λŠ”λ°μš”, ν˜„μž¬ κ΅­λ‚΄ μ‚¬μ΄νŠΈλ₯Ό λ³΄λ‹ˆ 총 32가지 맛이 μžˆλ„€μš”)

μ—¬λŸ¬λΆ„μ˜ 의견 잘 λ“£κ³ μžˆμ–΄μš”!

Q. μ΄λ²ˆμ£Ό λ‚΄μš© λ‹€ λ„ˆλ¬΄ ν₯λ―Έλ‘œμ› μ–΄μš”! μžλ™μ°¨ 산업에 λŒ€ν•΄μ„œ λ‹€λ€„μ€¬μœΌλ©΄ μ’‹κ² μ–΄μš”! 항상 잘 보고 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€ ν˜Έλ°•λ„ˆκ΅¬λ¦¬λ‹˜! (μ—΄λ‘λ²ˆμ§Έ μœ„ν΄λ¦¬ ν˜Έλ°•λ„ˆκ΅¬λ¦¬)
A. 항상 잘 λ³΄κ³ μžˆλ‹€λ‹ˆ κ°μ‚¬ν•΄μš”! λ§μ”€ν•΄μ£Όμ…”μ„œ μ΄λ²ˆμ—λŠ” μžλ™μ°¨ 산업에 λŒ€ν•΄ 곡뢀해 λ³΄μ•˜μŠ΅λ‹ˆλ‹€. 항상 κ΅¬λ…μžλΆ„λ“€μ΄ μ œμ•ˆν•΄μ£Όμ…”μ„œ κ³΅λΆ€ν•˜λ©΄, 더 λ§Žμ€ μ‚¬λžŒμ—κ²Œ 도움이 λœλ‹€λŠ” 생각이 λ“€μ–΄μ„œ 더 λΏŒλ“―ν•˜κ²Œ κ³΅λΆ€ν•˜κ²Œ λ˜λ„€μš”:)

맀주 μœ μš©ν•˜κ³  μž¬λ―ΈμžˆλŠ” 
itμ‚°μ—…, 경영 지식을 전달해 λ“œλ¦½λ‹ˆλ‹€.
μ£Όλ³€μ˜ μ§€μΈμ—κ²Œ μœ„ν΄λ¦¬ ν˜Έλ°•λ„ˆκ΅¬λ¦¬λ₯Ό κ³΅μœ ν•΄μ£Όμ„Έμš”!