• "코로나19가 모빌리티에 던진 화두"
  개인성: "사람들은 전통적이고 뻔한 선택지에서 벗어나 개인화된 이동수단에 관심을 쏟고 있다. 전동킥보드나 전기자전거 등 마이크로 모빌리티를 이용해 홀로 출근하고..."
  경제성: "사람들은 여전히 이동을 필요로 하지만 바이러스의 재유행과 경제난 때문에 자동차와 같은 고가품의 소비를 꺼리고 있다. 그러면서 위생 문제가 꺼림직한 대중교통의 탑승은 피하려는 잠재의식이 공존한다. 결국 자동차처럼 비싸지는 않지만 저렴한 대중교통 수요를 흡수할 수 있는 '경제적인 모빌리티'에 대한 욕구는 갈수록 커질 가능성이 높다"
• 국내 최초 공용 공유킥보드 주차장, 송파구에 도입 예정
• 양천구, 공공자전거 시설 구축과 노후된 자전전거 도로 포장 정비, 보도 턱 낮춤 등 환경 개선으로 '자전거 타기 좋은 도시' 만들기 총력
• "이제 퍼스널 모빌리티 시대! 지역 인프라 구축 준비 필요"
• "자전거, 길이 엉망이어서 못 타요!" - 서울환경운동연합, 서울 자전거길 실태 조사 
• 서울시 공공 자전거 '따릉이' - 자전거 배치 모습, 정비 현황 등 담긴 영상 -  JTBC 밀착카메라

분명 재난입니다. 꼭 뜻밖에 일어난 일은 아니니 예고된 재난이라고 말해야 할까요. 우리는 현재 감염병의 위협과 환경재난 앞에 서 있습니다. 인간이 지금껏 벌여온 일에 대한 지구의 대답 앞에 서 있다고 볼 수도 있을 것 같습니다. 인간은 현 상황에 어떻게 대응하고 있을까요? 오늘은 영국의 교통 정책과 그에 따른 사회적 변화에 대해 알아보도록 하겠습니다.

정부는 이 정책이 현재 닥친 문제에 대한 대응인 동시에, 더 건강하고 친환경적인 이동체계 구축을 위한 것이기도 하다고 말합니다.

자전거 이용 장려와 함께 전동 킥보드에 대한 규제도 완화됐습니다. 기존에는 정해진 지역에서만 운행할 수 있었던 전동 킥보드를 영국 전역에서 사용할 수 있게 하였고, 이르면 6월쯤 곳곳에서 공유 전동 킥보드를 볼 수 있을 것이라 합니다.

전기충전소를 설치 예산은 약 천만 파운드(한화 156억원)가 추가돼, 지방 정부가 최대 7,200개의 충전소를 설치할 수 있게 된다고 합니다. 휘발유나 디젤 자동차를 이용하는 것만큼 전기자동차 이용이 편리해지겠죠.

마지막으로, Google, Zipabout, Trainline과 같은 IT기업의 교통 전문가들과의 협업을 통해 이동을 더욱 편리하게 만드는 기술개발에도 힘을 쏟겠다고 말했습니다.

자전거 이용률이 높은 네덜란드와 덴마크의 코펜하겐도 1960년대에 '자동차 사용 증가'라는 문제를 해결하기 위해 자전거 이용 장려 정책을 펼쳤습니다. 자동차 인프라 구축을 하기에는 예산이 넉넉하지 않았기에 자전거에 투자할 수밖에 없었던 것이지요. 그것이 지금의 코펜하겐과 네덜란드를 만들었습니다.

지금 우리가 마주한 위기, 그리고 영국의 정책을 보면 이 말이 떠오릅니다. "위기는 또 다른 기회다!"