📊오늘의 코주부

대형 항공사는 팬데믹 시기 여객 대신 화물 수송 시장으로 눈을 돌렸습니다. 그런데 팬데믹 시기 잘 나가던 화물 수요가 경기 침체로 최근 급감했습니다.

코로나 시기에 줄어든 여객기 좌석수가 아직 완전히 회복하지 않아 수요를 따라잡지 못하고 있습니다. 예를 들어 2019년 평균과 비교했을 때 노선별 회복률은 미주 91%, 일본 91%, 동남아 74%, 유럽 50%, 중국 12%(3월 기준)입니다. 항공사 실적에는 국내선보다 국제선이 더 큰 영향을 미치는데, 올해 1분기 국제선 여객 회복률은 코로나 이전 대비 약 60% 정도입니다. 

또 국제 유가 불안으로 항공유 가격이 떨어지지 않고 있습니다. 당연히 항공권 가격도 코로나 이전보다 비싼 상황. 그러다보니 여행 수요자들이 장거리보다는 중단거리 여행을 선호하고 있습니다. 미주나 유럽 등 장거리 노선이 주력인 대형 항공사로선 아쉬운 점.

그래도 올 여름은 좀 기대할만해 보입니다. 비록 지금은 비수기지만, 국내 항공사들이 국제선 증편, 운항 재개에 적극 나서며 여름 성수기를 준비 중이기 때문입니다. 최 애널리스트도 “여름철 성수기에는 다시 수요가 높아지고 공급이 부족해져 업황은 개선될 것”이라며 “하반기로 갈수록 주가 상승을 기대해볼 수 있다”고 전망했습니다. 특히 3분기는 유럽 여행 성수기인 점을 고려하면 부진했던 대형 항공사의 수익 증가도 기대해볼 수 있습니다. 

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