2일(현지시간) 테슬라가 2021년 4분기 차량 공급량 실적을 발표했습니다. 테슬라는 4분기 총 30만 8600대의 차량을 인도했다고 밝혔습니다. 이는 시장 전망치 26만 3026대보다 높은 수치입니다. 또 전년 동기 대비 약 71% 증가한 인도 수량이기도 합니다. 이로써 테슬라는 2021년 총 93만 6172대의 차량을 공급하게 되었습니다. 2021년 시장 전망치인 90만 대를 훌쩍 넘는 기록입니다. 구체적으로 살펴보면, 모델 3(중형 세단)과 모델 Y(중형 SUV)의 인도량은 2021년 전체의 97.3%를 차지합니다. 나머지는 모델 S(준대형 세단)와 모델 X(준대형 SUV)입니다. 준대형보다는 중형 차량이 큰 인기를 누린 것으로 나타났습니다.

시장 전망치를 상회하는 실적을 기록한 테슬라는 2022년 좋은 출발을 보였습니다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 2021년 10월 “당분간 테슬라는 연간 50% 이상의 성장률을 유지할 수 있을 것”이라고 밝힌 바 있는데요, 정말 그의 말처럼 테슬라의 성장성이 나타나고 있습니다. 그는 이번 차량 인도량 발표 이후 트위터에 “전 세계 테슬라 팀의 훌륭한 업적”이라고 남기기도 했습니다. 이번 실적은 특히 전 세계를 뒤덮고 있는 공급망 이슈 아래 나온 것이어서 더 조명을 받고 있습니다.

테슬라 주가는 2021년 마지막 날인 12월 31일 1.27% 하락한 1056.78달러로 장을 마감했습니다. 그러나 4분기 차량 인도량 발표 이후 시간외 거래에서 이 기업의 주가는 약 0.6% 상승하는 모습을 보이고 있습니다. 2021년 한 해 동안 테슬라 주가는 약 52% 증가했습니다. 2020년 상승률인 743%보다는 현저히 낮지만 그럼에도 견조한 상승세로 평가할 수 있습니다. 테슬라의 몸집이 거대해졌고, 또 전기차 산업 내 경쟁도 더욱 치열해졌기 때문입니다.

나스닥에 따르면, 최근 3개월 애널리스트들(8명)의 컨센서스는 매수입니다. 평균 목표 주가는 1024.68달러로, 최근 주가와 비슷한 수준입니다. 지난 12월 31일 도이치뱅크는 4분기 차량 인도량 전망을 높이면서 함께 목표 주가도 1000달러에서 1200달러로 상향 조정했습니다. 에마뉘엘 로스너 도이치뱅크 애널리스트는 당시 4분기 차량 인도량 전망을 26만 8000대에서 28만 2000대로 높였는데, 테슬라는 이보다도 좋은 실적을 발표한 셈입니다.

이동 통신사와 항공사 간 5G 갈등이 또다시 불거졌습니다. 주파수 경매에 어마어마한 금액을 투자한 통신사는 수익성 증대를 위해 하루 빨리 5G 이동 통신 중대역(C-밴드)을 상용화해야 하는 상황입니다. 그러나 코로나19로 고전하고 있는 항공사 입장에서는 최대한 미루고싶은 일이죠. C-밴드가 도입되면 이에 따른 인프라 투자가 필요하기 때문입니다. 양 업계가 저마다의 입장을 내세우며 물러서지 않고 있어, 갈등은 장기화될 전망입니다. 

미국 대형 통신사 AT&T와 버라이즌 커뮤니케이션스 최고경영자(CEO)는 2일(현지시간) 1월 5일로 예정된 C-밴드 상용화 서비스 도입을 강행하겠다 밝혔습니다. C-밴드란 3.7G~4.2기가헤르츠(GHz) 대역의 5G 주파수입니다. 

앞서 항공업계 단체인 에어라인 포 아메리카는 뉴욕, 보스턴, 샌프란시스코 등 수많은 미국 공항의 5G 무선 서비스 배치를 연기해 달라 요구했습니다. 5G C-밴드가 무선고도계 등 민감한 항공기기에 영향을 줘 비행이 지연되거나 특정 공항에 착륙이 어려워질 수 있다는 이유에서인데요. 항공업계의 거듭되는 요구를 받아들인 정부는 지난 1일(현지시간) AT&T와 버라이즌에게 서비스 도입을 2주 연기해 줄 것을 요청했습니다. 그러나 AT&T와 버라이즌이 이를 공식적으로 거부한 것입니다. 

통신사들은 입을 모아 “자사의 C-밴드 서비스는 이미 프랑스에서 사용되고 있다”며 “미국 항공사들이 (같은 서비스가 도입된) 프랑스 공항을 매일 운행하고 있다면, 미국에서도 같은 조건 아래 운행할 수 있을 것”이라고 주장했습니다. 이어 프랑스에서 5G 무선 서비스를 도입했을 때처럼 향후 6개월 동안 출력을 약화할 것이라 덧붙였습니다. 

2021년 마지막 거래에서 AT&T와 버라이즌은 소폭 하락하며 약세를 보였습니다. 31일(현지시간) AT&T는 전 거래일 대비 0.73% 내린 24.60달러로 장을 마쳤고, 버라이즌은 0.56% 하락한 51.96달러를 기록했습니다. 다만 이는 C-밴드 상용화 강행 소식이 전해지기 전이라, 3일(현지시간) 장에서의 흐름을 눈여겨봐야 합니다.