[커뮤니티] 코스포 2025 신년회 '코스포게임'의 현장 속으로!

지난 1월 20일, 역삼동에서 2025년도를 맞아 제1차 이사회 및 신년회를 개최했습니다.

이번 코스포 신년회에는 ‘스타트업의 생존·협력·경쟁’을 주 키워드로 다채로운 프로그램이 펼쳐졌다. 현장에는 오영주 중소벤처기업부 장관, 김종민 국회의원, 임정욱 중소벤처기업부 창업벤처혁신실장, 최열수 창업진흥원 원장대행 등을 비롯해 리벨리온, 에스오에스랩, 채널코퍼레이션 등 코스포 회원 스타트업 등 민·관 생태계 관계자 130여명이 참석했습니다.

특히 ‘도전은 끝나지 않는다’를 주제로 AI반도체와 로컬, 글로벌을 대표하는 각 창업자들이 스피치에 나서 큰 호응을 얻었습니다. 국내 AI반도체 스타트업 중 최초 유니콘 기업으로 선정된 리벨리온 박성현 대표를 시작으로 차량 및 로봇 라이다 센서를 개발하는 에스오에스랩 정지성 대표, 마지막으로 올인원 비즈니스 메신저 ‘채널톡’을 공동창업한 채널코퍼레이션 김재홍 부대표의 경험과 노하우를 전하는 시간을 가졌습니다.

더 자세한 이야기는 하단의 기사를 참고해 주세요.

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[코스포 패밀리 인터뷰] 센디 염상준 대표

코스포와 매경LUXMEN이 함께하는 인터뷰 시리즈 스타트업 생존방정식의 주인공 센디 염상준 대표의 인터뷰를 만나보세요! 센디(Sendy)는 자체 개발한 AI와 빅데이터로 화물차주와 화주를 연결하는 화물 운송 플랫폼입니다. 

Q. 센디는 AI를 통해 최적의 매칭을 주선한다?

일반적으로 매칭부터 접수, 변경, 결제, 정산까지 주고받아야 할 데이터도 많고, 팩스나 운송장, 액셀로 관리해야 할 것도 많거든요. 기존에 쓰던 경험보다 조금이라도 안 좋으면 다른 곳을 찾습니다. 센디는 AI와 머신러닝을 통해 화주와 화물차를 연결하죠. 화주에게 맞는 화물기사가 매칭됩니다. 예를 들어 쿠팡 물류센터면 그곳에서 나쁜 경험이 없는 기사님이 가게 되고, 모터사이클이나 자동차 운송이면 분명 관련 경험이 많은 기사님이 매칭되죠. 화물차는 크기와 기능, 전문 차량까지 약 250여 가지가 있기 때문에 AI가 이러한 데이터를 관리합니다.

Q. 해외 진출에 대한 구체적인 계획이라면.

개인적으로 글로벌 물류 이슈는 대부분 같다고 생각해요. 2027년 IPO가 목표인데, 그렇게 조달한 자금으로 해외 진출에 나설 계획입니다. 그때가 되면 운송, 창고관리, 재고관리, 통관, 보험까지, LaaS(Logistics as a Service·물류 토털 솔루션) 플랫폼으로 진화하게 될 겁니다.

Q. 스타트업을 꿈꾸는 후배들의 멘토로 알려지기도 했는데, 예비 창업자에게 조언하신다면.

사실 플랫폼을 구축하는 데 이렇게 돈이 많이 들 줄은 몰랐습니다.(웃음) 처음엔 한 20억원이면 싹 다 할 수 있겠다 싶었는데, 누적 투자금이 185억원에 이르고 있어요. 요즘 같은 시기에 창업을 한다면 정말 대단한 결심인데, 전 좀 현실적인 얘기를 해주고 싶어요. 취직해서 주 40시간 근로 계약하고 50~60시간 일하면 잘한다고 칭찬도 받고 스톡옵션도 받을 겁니다. 그런데 창업하게 되면 높은 확률로 70~80시간 일하게 될 거고, 월급도 창업자 본인은 최저로 유지하게 될 거예요. 그렇게 열심히 일하고도 투자받으러 다니거나 대출받으러 다닐 가능성이 99%죠. 스타트업 대표는 갑을병정 중에 병쯤 됩니다. 투자자, 직원, 시장, 고객의 눈치를 봐야 하고 신용불량이 될 확률도 높아요. 진지하게 생각해야 합니다. 다른 분들 얘기보다 같은 무대에서 달리고 있는 이들의 목소리를 듣고 배워야 해요. 그런 과정을 거친 후 뚜렷한 무언가가 잡힐 때 창업해도 늦지 않습니다.