안녕하세요 다이버, 에디터 달곰🐻입니다. 오랜만에 인사드리네요!

다이버에게 기차🚉는 어떤 공간인가요? 저는 대학원🏫에 갈 때, 취재📒하러 이동할 때 주로 기차를 타요. 몸이 유독 더 무거운 날이 있잖아요. 그날은 노트북💻도 왜 그렇게 무거운지. ‘언제까지 이 생활을 해야 할까?’하고 생각하다가 언젠가 이날을 꼭 그리워할 것만 같다고 느끼곤 해요.

기차는 일상과 특별함이 교차🔀하는 공간인 것 같아요. 사람들 저마다 사연을 안고 기차를 타잖아요. 저처럼 학교 가는 학생👩🏻‍🎓, 출근하는 직장인👨🏻‍💼도 많고 여행객🧳도 있어요. 새로운 시작을 꿈꾸거나 도전을 마무리하는 이가 타고 내리기도 하고요.

충북 제천시의 제천역과 강원도 태백시 동백산역을 잇는 기차🚞도 수많은 사연💌을 싣고 굽이진 산맥 🗻을 달리고 있어요. 바로 ‘태백선’인데요. 태백선은 지난 1949년 강원도에서 생산된 석탄을 전국으로 실어 나르기 위해 만들어졌어요. 1980년대 말 이후 탄광이 문을 닫으면서 철도도, 철도🚃를 따라 생긴 마을도 점점 쇠퇴하기 시작했어요. 

그런데 지금도 여전히 많은 이가 태백선을 타고 내린다고 해요. 태백선은 어떤 이야기💭를 싣고 달리는지, 단비뉴스 심은진 PD🐹가 사연을 들어봤어요.

제천역부터 태백시 동백산역까지 약 104km를 달리는 태백선이 동강을 지나 강원도 영월에 들어서는 모습이다. 심은진 PD

태백선이 지나는 노선🛤️을 따라가 보면 석탄 시대의 자취를 찾아볼 수 있어요. 석탄 산업이 절정이던 시절에 강원도 지역에서 목숨을 잃은 탄광 노동자👷만 4천여 명이라는 사실, 알고 계셨나요? 태백선이 지나는 역 중 하나인 사북역은 강원도 정선군 사북읍에 있는 역이에요. 사북에 있는 사북광업소에서는 1980년에 저임금과 열악한😢 노동 환경에 시달리던 노동자들이 시위✊를 벌였어요. 계엄군과의 충돌💥로 많은 사람들이 다치고 연행됐는데, 이런 탄광 노동자들의 넋을 기리는 위령탑이 태백에 있답니다.

강원도 지역에서 사망한 탄광 노동자 4천여 명의 넋을 기리는 산업전사위령탑이 강원도 태백시에 세워져 있다. 심은진 PD

태백역에 도착🏃‍♀️한 은진 PD는 석탄 시대의 마지막을 상징하는 장면을 목격👀하기도 했어요. 태백에 있는 장성광업소는 지역 주민들에게 수십 년간 소중한 일자리를 제공💁‍♂️해 왔답니다. 그런데 갑작스런 폐광 소식🗯️이 들리자 철암마을 주민들이 분투 시위를 벌인 거예요. 결국 지난해 6월, 장성광업소는 폐광됐어요. 앞으로 삼척시 도계광업소까지 문을 닫게 되면 우리나라의 모든 국영 탄광이 역사 속으로 사라진다고 해요.

광산들이 잇따라 문을 닫으면서, 태백선 주변의 역🚉들과 마을도 함께 활기💪를 잃어가고 있어요. 석탄을 실은 화물 열차가 줄어들면서 태백선 23개 역 중 12개가 운영을 중단했고요. 그런데 과거가 흐렷해져가는 상황에서도 옛 모습을 간직🫶하고 기억💭하려는 사람들의 노력이 있어요. 

문을 닫은 폐역이 됐지만 식당🍴으로 다시 태어난 문곡역이 대표적이에요. 지난 2009년까지 화물 열차와 여객열차가 머물렀던 태백시 문곡역. 식당 사장님은 문곡역의 옛 모습을 기억하기 위해 가게에선 연탄을 사용하고 태백에서 자란 한우🐮를 메뉴에 올린다고 해요.

태백선🚇의 104킬로미터(km) 구간을 따라 펼쳐지는 변화의 모습을 기록한📄 심은진 피디를 인터뷰했어요! 단큐멘터리📹 후일담을 들어볼까요?

지난 21일 충북 제천시 세명대학교에서 심은진 PD가 <단비다이브>와 인터뷰를 마치고 포즈를 취하고 있다. © 에디터 초록

Q. 어떤 계기로 ‘태백선 무궁화호’를 기획하게 됐나요?

🐹은진 PD: 한 동료가 폐역이랑 간이역에 되게 관심이 많다고 말하면서 한번 프로그램으로 만들어 보는 건 어떨지 제안했어요.👥 마침 저도 태백에 하나 남은 광업소가 없어졌다는 뉴스를 봤고 태백선🚇을 알게 됐고요. 새로운 것들에 대체되어 사라지는 것들에 대해서도 이야기하고 싶었어요. 태백선🚇이 지나는 구간을 보며 마을 구경도 하고, 마을 주민 이야기도 듣고, 석탄 산업도 보면서 사라지는 것들을 조명하고 싶었어요.😊

Q. 촬영 중 가장 기억에 남았던 순간은 무엇이었나요?

🐹은진 PD: 제가 여러 지역을 많이 돌아다녔거든요. 마을회관 등에 무작정 방문🏃했는데, 그럴 때마다 주민분들이 항상 먹을 것을 챙겨 주시고 반겨 주셨어요. 특히 폐역을 돌아다니다가 만난 할아버지👴 세 분과 인터뷰를 할 때, 우리가 이렇게 이야기하는 것이 다시 기차를 다니게 할 지는 모르겠지만 얘기라도 해서 속이 시원하다고 말씀하시더라고요. 그때 제가 이렇게 돌아다니는 이유가 사람들의 이야기💬를 들으려고 다녔던 거구나, 이분들을 위해서라도 꼭 좋은 콘텐츠를 만들어야겠다고 다짐💪했어요.

🐹은진 PD: 폐광이 된 광업소를 직접 들어가서 광부분들도 만나고 없어지는 건물이나 회사도 찍고 싶었는데 협조가 잘 되지 않아 힘들었어요.😔 또 즉흥적으로 다니다 보니 그때그때 만나는 분들과 인터뷰를 해야 해서 섭외에도 어려운 점이 많았고요.

무엇보다 역이나 기차를 촬영할 때 코레일의 허락을 받아야 하거든요. 그런데 당시에는 그 부분에 대해 잘 몰랐던 때라 무작정 폐역들을 찍고 있었는데 역무원들이 막 제지를 하셨어요. 좋지 않은 소리도 듣는 모습을 옆에서 본 어머니가 정말 이 일이 재밌고 좋아서 하는 거냐고 걱정스럽게 질문도 했어요.😢

그래도 지금 생각해보면 안 좋은 소리를 들었던 기억보다 그때 만났던 사람들과 했던 인터뷰나 촬영하면서 생긴 추억들이 더 기억에 남는 것 같아요.😊

지난 21일 충북 제천시 세명대학교에서 심은진 PD가 <단비다이브>와 인터뷰를 마치고 작업하는 모습을 보여주고 있다. © 에디터 초록

매년 충북 제천시종합자원봉사센터는 고소한 빵🍞 냄새로 가득 차요. 생활이 어려워 끼니를 거르는 주민을 위해 빵을 굽는 자원봉사자👩‍👩‍👧‍👦들 덕분인데요, 봉사자들은 직접 배달까지 하며 이웃의 안부를 확인한다고 해요. 봉사를 한 지도 벌써 23년째. 그런데 봉사자들은 앞으로 봉사를 이어갈 수 있을 지 걱정이라고 하네요. 어떤 이유 때문일까요? 현장을 신비오 기자가 다녀왔어요.