최근 이커머스 기업들이 어려움을 겪고 있습니다. 코로나19 팬데믹 발발 이후 비대면 경제가 급속히 확대되면서 사업적 전성기를 맞았다가, 다시 과거 실적으로 회귀하는 모습이죠. 당연히 주가도 하락세를 면치 못하고 있습니다. 결국 이커머스 기업들의 주가가 반등하려면, 또한번 고속성장을 일궈낼 수 있을 것이라는 기대감을 시장에 제공해야 합니다. 즉 사업적 혁신이 필요한 상황입니다. 

이런 가운데 글로벌 1위 이커머스 기업 아마존이 새로운 물류 혁신을 준비하고 있습니다. 아마존은 늘 다른 이커머스 기업들이 모방하는 업계 리딩 기업이기도 한데요. 오늘은 아마존이 성장 정체 과정에서 선보인 신규 서비스를 살펴보면서 애프터마켓을 시작해보겠습니다. 

무슨 일이지?

20일(현지시간) 주요 외신들은 아마존이 위탁 배송 서비스인 ‘플렉스(Flex)’ 사업을 확대하기 위해 라스베이거스, 애리조나, 버지니아 등 일부 지역에서 물류 테스트를 진행하고 있다고 보도했습니다. 아마존과 계약을 맺은 플렉스 운전자들이 해당 지역 소매상점들로부터 직접 주문 상품을 수령받아 고객에게 전달하는 서비스를 시험 중입니다. 기존에는 플렉스 운전자들이 아마존의 거점 물류센터, 슈퍼마켓에서만 상품을 수령해 배달했었는데요. 과거와 비교했을 때 서비스 범위, 대상이 대폭 확대되는 모양새입니다.

2015년 시작된 아마존 플렉스 사업은 우리나라의 배달 대행 서비스와 같은 서비스입니다. 계약을 맺은 일반인들이 자신들의 차량으로 아마존 상품을 배송하고 시간당 18~25달러의 돈을 수령하는 방식으로 운영되고 있죠. 현재 미국내 50개 도시에서 수많은 일반인들이 아마존과 계약을 맺고, 전업, 부업 방식으로 참여하고 있습니다.

그래서?

플렉스는 아마존이 ‘당일 배송’이란 물류혁신을 꾀하기 위해 기획, 추진된 사업입니다. 아마존은 앞서 2019년 미국내 하루 배송 서비스를 확대하기 위해 3개월동안 8억 달러를 지출하기도 했죠. 

그럼 아마존은 플렉스 사업 확대를 통해 어떤 이익을 기대하고 있을까요? 우선 유료 회원(아마존 프라임) 수를 크게 늘릴 수 있습니다. 더 많은 상품, 더 빠른 서비스를 무기로 신규 회원들을 끌어들이는 것이죠.

여기에 더해 아마존 플랫폼과 서비스를 이용하는 ‘제3자 판매자’ 수도 늘릴 것으로 기대됩니다. 아마존은 직접 매입하는 물건을 판매할 뿐 아니라, 제3자에게 플랫폼과 네트워크를 이용해 물건을 유통할 수 있도록 독려하고 있는데요. 지역 소매상점들까지 제 3자 파트너로 끌어들이고, 플랫폼 및 네트워크 이용 명목으로 수익의 일부를 취득할 것으로 예상됩니다.

아마존은 최근 이커머스 사업 정체에 시달리고 있습니다. 분기 연속으로 한자릿수 매출 성장률을 기록하며, 주가마저 급락했는데요. 본업인 이커머스의 부진을, 클라우드 사업(아마존웹서비스)를 통해 만회하고 있는 상황이죠. 물류 혁신을 통해 과연 본업의 성장성을 다시 회복할 수 있을지 지켜볼 일입니다. 

주가는 어때?

20일(현지시간) 아마존의 주가는 2151.82달러로 전일대비 0.25% 상승했습니다. 분기 실적 발표 이후 주가 하락세가 다소 완화되고 있다는 점은 고무적인 일입니다. 아마존은 팬데믹 기간 비대면 경제 수혜를 크게 입으면서, 주가가 고공행진했는데요. 올해의 경우 사업 전망은 물론 실제 실적 성장까지 둔화되면서 연초 대비 주가가 무려 36.9%나 하락한 상태입니다

무슨 일이지?

테슬라의 오너 리스크가 또다시 불거졌습니다. 이번에는 일론 머스크 CEO의 성추행 의혹이 걸림돌로 작용했습니다.

비즈니스인사이더 등 외신은 19일(현지시간) 일론 머스크가 자신이 운영하는 항공우주회사 스페이스X 승무원에게 성추행 합의금으로 25만 달러를 지급했다고 보도했습니다.

보도에 따르면 2016년 머스크는 스페이스X의 법인 여객기에서 계약직으로 일하고 있던 승무원에게 전신 마사지를 해달라고 요구했으며, 이 과정에서 신체 접촉을 비롯한 성추행이 발생했다고 합니다. 승무원은 당시 사건 후 근무 일수가 줄어드는 등 불이익을 받았다며 이의를 제기했고, 이 사건에 대해 함구한다는 조건으로 2018년 합의했다고 합니다.

이 사건은 당시 이야기를 전해 들었던 승무원의 친구가 폭로하며 알려졌습니다. 머스크는 이에 대해 “이야기가 부풀려졌으며, 전혀 사실이 아니다”라며 부정했습니다. 이어 “나에 대한 여론을 악화시키기 위한 정치적 동기가 있을 것”이라는 의혹도 제기했습니다.

그래서?

최근 대두된 ‘머스크 리스크’는 테슬라의 주가 걸림돌로 작용해왔습니다. 성추행 의혹이 불거지기 전에도 머스크는 트위터 인수와 관련해 불명확한 행보를 보이며 잡음을 키웠고, 이전에는 현실 정치 발언으로 구설수에 오르기도 했습니다.

로이터 등 외신은 머스크의 정치적 발언과 성희롱 의혹 등이 머스크 본인과 테슬라의 가치를 훼손할 수 있다고 지적했습니다. 테슬라 강세론자로 알려진 웨드부시의 댄 아이브스 애널리스트는 “비행기가 뇌우를 만난 상황에서 조종사는 넷플릭스 쇼를 보고 있다”고 비판하기도 했어요.

주가는 어때?

테슬라 주가는 20일(현지시간) 전일 대비 6.42% 급락한 663.90달러로 거래를 마쳤습니다. 연초 1200달러 안팎을 기록하던 주가가 ‘육백슬라’로 주저앉은 겁니다. 테슬라 주가의 700달러 선이 붕괴된 것은 지난해 8월 이후 처음입니다. 

다만 월스트리트 일각에서는 오너 리스크에 대해 지나치게 우려할 필요는 없다는 의견이 나옵니다. 가이드하우스 인사이트의 샘 아부엘사미드 애널리스트는 “(머스크의 성비위 의혹이) 홍보적인 관점에서 사람들의 주목을 끌 수 있는 잠재력을 가지고 있다”고 분석했습니다. 또한 테슬라 투자사인 거버 가와사키의 로스 거버 CEO는 “많은 고객들이 머스크의 발언을 좋아하지 않더라도 머스크의 차는 계속 구매할 것이라고 생각한다”며 “(친환경이라는) 테슬라의 사명이 분명하기 때문”이라고 설명했습니다.