🇺🇸 오늘의 증시 

연방준비제도(Fed)에서 불어온 순풍이 미국 증권시장의 등을 밀어주면서 14일(현지시간) 상승 마감했습니다. 이날도 주요 지수는 일제히 오름세를 이어갔고, 특히 다우 지수는 사상 최고치를 연일 경신하고 있습니다. 시장을 끌어올린 건 연준의 통화정책 전환 의사인데요. 제롬 파월 의장의 발언은 물론 점도표에서도 이러한 의지가 드러났습니다. 이에 국채수익률은 하락 곡선을 그리고 있습니다. 10년물 국채수익률은 드디어 4% 아래로 떨어지면서 현지시간 4시 30분 기준 3.917%를 기록했고, 2년물과 20년물 역시 나란히 하락세를 보이고 있습니다.

📊 증시 포인트 : 11월 소매판매

블랙프라이데이를 비롯해 연휴 대규모 할인행사가 있었던 11월, 미국의 소매판매가 지난달에 비해 증가하면서 호조를 나타냈습니다. 이날 상무부 발표에 따르면, 11월 소매판매는 7057억 달러를 기록해 전월 대비 0.3% 증가했습니다. 월스트리트는 0.1% 감소할 것이라 예상했다는 점을 고려하면 ‘깜짝’ 증가한 셈인데요. 11월 지표가 예상을 뒤엎고 반등하면서, 연말 크리스마스 연휴 대목을 앞둔 미국 소비가 호조를 이어갈 가능성이 커졌습니다. 그리고 이는 미국 경제가 연착륙 시나리오를 따라가고 있음을 보여줍니다.

GM, 결국엔 정리해고까지 🚗

GM이 로보택시 사업부 크루즈의 인력을 24%가량 해고하기로 했어요. 사고 사례로 인해 라이선스가 정지되는 등 최근 계속 부정적인 이슈가 많았던 크루즈인데요. 9명의 핵심 리더십을 내보낸 데에 이어 직원도 약 900명을 감원할 계획이라 밝혔습니다. 크루즈가 이 위기를 잘 넘길 수 있을지 궁금합니다.

아마존 "빛으로 잇습니다" 🛰️

아마존에서 진행 중인 위성 인터넷 사업인 프로젝트 카이퍼가 새로운 핵심 기술을 발표했어요. 위성끼리의 연결을 위한 광학 위성 간 링크를 구축함으로써 효과적인 네트워크를 구축할 것이라 밝혔습니다. 이 기술을 활용하면 어떤 한 위성이 아마존 지상국 범위 내에 있지 않아도, 지상국 신호를 선명하게 잡을 수 있는 다른 위성과 연결해 데이터를 전송할 수 있습니다. 보다 끊김 없는 네트워크를 제공하는 것이죠!

지하화되는 물류 🚛

상수도, 하수도, 광케이블 등 다른 인프라와 마찬가지로 최근에는 물류도 지하관을 통해 배송하는 방안이 연구되고 있어요. 애틀랜타 북동쪽에 위치한 피치트리 코너스는 파이프드림 랩스가 개발한 지하 물류 배송의 첫 번째 테스트 사례인데요. 물건을 이송하는 자율주행 로봇을 활용해 배기가스 배출을 줄이고 지상 교통 혼잡도를 낮춘다는 목표를 향해 가고 있습니다.

나이는 숫자에 불과해! 💪

미국에서 65세 이상 고령 근로자의 임금이 1987년과 비교해 69% 증가했다는 조사 결과가 발표되었어요! 전체 근로자 중 고령 근로자의 비중은 같은 기간 동안 2배 늘었습니다. 대학 학위 소지 여부, 임금 등 다양한 지표에 있어 젊은 노동자와의 격차가 좁혀진 것인데요. 세대가 변화함에 따라 고령 근로자의 위상도 함께 바뀌어가는 추세로 보입니다.

"수입 전기차에 대한 세금 인하 없다"

인도와 테슬라 간 좋아지던 관계가 다시 멀어지게 될까요? 14일(현지시간) 블룸버그 등 복수의 외신에 따르면, 인도의 상공부 차관인 솜 파카쉬(Som Parkash)는 "현재로서는 인도에서 전기차에 대한 현지 부가가치세 면제나 수입 관세에 대한 보조금 지급을 제안한 바 없다"고 밝혔습니다. 수입 전기차에 대한 세금 인하를 고려하지 않고 있음을 의미합니다.

인도 정부는 현재 자국의 전기차 산업 육성을 추진하고 있는데요. 현지 전기차 생산을 촉진하기 위해 2021년 31억 달러 규모의 인센티브 프로그램을 시작했습니다. 또 인도에서 배터리를 생산하려는 기업에게 20억 달러 규모의 인센티브를 제공하는 프로그램도 운영하고 있죠.

테슬라와 인도의 관계는?

과거 인도 정부는 미국 자동차 기업이 인도에서 자동차를 생산할 것을 요청한 바 있습니다. 그러나 테슬라의 일론 머스크 CEO는 인도 외 지역에서 만든 전기차를 경쟁력 있는 가격에 판매하는 것을 원했죠. 머스크는 이를 위해 세금을 낮춰줄 것을 인도 정부에 요구하기도 했습니다. 그러나 인도는 거절했습니다.

이처럼 멀어졌던 테슬라와 인도의 관계는 최근 들어 다시 가까워지는 듯했습니다. 머스크는 지난 6월 모디 총리가 미국을 방문했을 때 "남아시아에 상당한 투자를 할 것"이라고 말했습니다. 또 테슬라는 기가 팩토리의 후보지로 인도를 고려하고 있기도 합니다. 블룸버그는 '인도와 테슬라가 2024년부터 인도에서 미국 전기차를 판매하고, 2년 내 공장을 설립하는 내용의 합의에 가까워지고 있다'고 보도하기도 했죠.

이와 같은 분위기 아래 이뤄진 이번 상공부 차관의 발언은 다소 예상하지 못했던 변화라고 블룸버그는 평가했습니다.

5% 가까이 오른 테슬라

테슬라 주가는 14일(현지시간) 4.91% 상승한 251.05달러에 정규 장을 마쳤습니다. 이날 미국 증시는 전반적으로 좋은 모습을 보였으며, 특히 기술주 중심으로 상당한 상승세를 나타냈습니다. 테슬라 역시 그 덕을 보았고요.

서버·PC 칩 공개한 인텔, AI 시장 노린다

AI 골드러쉬에 동참하고픈 인텔

인텔은 개인용 컴퓨터 프로세서 부문의 강자입니다. 또한 데이터 센터의 서버 칩에서도 저력이 있죠. 그러나 인텔은 아쉽게도 AI 열풍 속에서 상대적으로 큰 주목을 받지 못하고 있습니다. 엔비디아의 존재감이 너무도 큰 탓입니다.

그러나 투자자들은 인텔을 계속 주시해야만 하는데요. 인텔의 하드웨어는 여전히 매우 경쟁력 있으며, 단단하기 때문입니다. 인텔은 14일(현지시간) 새로운 PC 및 데이터 센터용 칩을 발표했습니다.

이 신제품 라인업에는 1년 만에 두 번째로 업그레이드된 제온 서버 칩, 그리고 노트북과 PC가 AI 기능을 직접 처리할 수 있게 하는 울트라 코어 칩이 포함되어 있습니다. 그리고 가우디 3가 있는데요. AI 가속기인 이 가우디 3는 엔비디아의 H100과 경쟁하는 제품입니다. 가우디 3는 2024년 출시될 예정입니다. 인텔은 이 제품이 H100보다 성능이 뛰어날 것이라고 밝혔습니다.

녹록하지 않은 구도

인텔의 신제품 라인업이 얼마나 힘을 발휘할지는 알 수 없습니다. 경쟁사들이 너무 쟁쟁하니까요. 인텔은 오랜 라이벌인 AMD에게 PC와 서버 분야에서 점유율을 계속 잠식당하고 있습니다. 애플 등 일부 인텔의 고객들은 스스로 자신들의 핵심 반도체를 만들고 있기도 합니다.

또 인텔이 진입하고자 하는 시장인 GPU 분야는 엔비디아가 너무도 강하게 잡고 있습니다. 그리고 엔비디아는 역으로 CPU와 서버 칩 분야로도 진출하려 노력하고 있습니다.

애매하게 상승한 주가

신제품 발표 소식에 인텔 주가는 상당한 폭으로 상승했다가 다시 가라앉았습니다. 결과적으로 14일(현지시간) 인텔의 주가는 1.37% 오르는 데에 그쳤습니다. 이날 증시가 전반적으로 좋았고, 또 신제품도 소개했다는 점을 고려하면 다소 아쉬운 결과로 보입니다.

최근 전기차 업계에선 테슬라가 사이버트럭을 성공적으로 양산할 수 있을 것인지에 대한 주목도가 높은데요. 그 만큼 ‘규모의 경제’를 달성하는 것이 기업의 수익성에 중요하기 때문입니다. 규모의 경제는 한 기업이 더 많은 양의 단일 제품을 생산할 때 평균 비용이 줄어드는 것을 말합니다. 이는 대량 생산을 통해 단위당 생산 비용을 낮추는 것과 관련이 있어요.

반면, 범위의 경제는 한 기업이 다양한 종류의 제품을 함께 생산할 때 생산 비용이 줄어드는 것을 의미합니다. 이는 여러 제품을 생산함으로써 공통된 자원과 시설을 효율적으로 사용하는 것에서 비롯됩니다. 예를 들어, 규모의 경제는 자동차 공장이 더 많은 자동차를 생산하며 비용을 줄이는 것이고, 범위의 경제는 자동차와 트럭을 함께 생산하며 각각의 비용을 줄이는 것입니다. 따라서 규모의 경제는 생산량 증가에 초점을 맞추고, 범위의 경제는 제품 다양성에 초점을 맞춥니다.