HD현대중공업과 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 빅 3의 연구개발(R&D) 비용이 최근 3년 새 39% 증가했어요. 국제해사기구(IMO)가 올해부터 일정 이상의 탄소를 배출하는 선박의 운항을 제한함에 따라 탄소 배출을 줄이기 위해 선박업계는 현재 LNG는 물론 암모니아와 전기(배터리) 등을 연료로 하는 선박을 개발하는데 힘쓰고 있어요.

  더불어 스마트 조선소와 자율주행 선박 등을 위한 AI 분야에도 투자가 이뤄지고 있어요. 조선소의 공정 자동화 및 효율화를 위해 대형 산업용 로봇을 곳곳에 배치해 용접 및 그라인딩 작업이 자동화되고 있어요.

또한 조선업계가 해상풍력시장에 발을 디뎠어요. 조선사들이 해양 환경을 고려한 구조물 제작에 최적화된 만큼  조선업의 강점을 살려 신재생에너지 사업을 빠르게 선점하겠다는 포석이에요.

▶ 조선 빅3, 3년새 상반기 연구개발비 39%↑... 친환경·AI 기술 고도화 가속도

▶ 날개 단 한국 조선업계, 강점 살려 해상풍력시장 선점

  AI 반도체에 들어가는 중앙처리장치(CPU)와 그래픽처리장치(GPU), 가속기, 프로세서 등 서로 다른 시스템 장치를 연결하는 CXL 생태계가 커지고 있어요. 생성형 AI가 대세가 되면서 데이터 처리량이 급증한 영향인데요.

  기존 서버에서 사용하던 D램은 한정된 범위에서만 용량 확장이 가능해서 대규모 용량 처리에 한계가 있었어요. 그래서 D램을 수직으로 쌓아 처리 속도를 높인 HBM이 대안으로 떠올랐고, SK하이닉스 등의 국내 D램 업체들이 제 2의 전성기를 맞았는데요. D램의 문제점을 해소할 수 있는 또 다른 대안이 CXL이에요. CXL D램을 사용할 경우 서버 한 대당 메모리 용량을 최대 10배가량 늘릴 수 있어요. 국내에서는 대표적인 반도체 기업인 삼성전자와 팹리스 기업인 파두 등이 이 분야에서 두각을 나타내고 있어요. 

▶ AI發 반도체 빅뱅... HBM 이어 CXL 뜬다

▶ 삼성·파두 등 국내 기업도 눈독들이는 CXL 기술