Dear 투자와연금 뉴스레터 구독자 님께 😊

 

따스한 봄날의 평온함이 찾아왔지만, 국내외 증시는 하루하루 요란스럽습니다. 시장의 변동성이 커지면서 포트폴리오에 대한 연금 투자자들의 고민도 커지는 듯하네요. 시장이 흔들릴 때에는 안정적인 상품에 대한 관심이 높아지는데요. 개인투자용국채도 그런 자산 중에 하나인 것 같습니다. 어지러운 시장에 지치신 분들은 이번 달 17일까지 진행되는 청약기간에 관심 가져보시는 것도 좋겠네요.


From 변동성 커진 증시에 지친 마음, 국채로 위로 받고 싶은 운용감, 연금화 드림

🍀 오늘 준비한 내용, 제목만 찰칵 ! 🍀

📌 [연금&해외형ETF] 연금에서 해외형ETF 투자 시 절세 혜택, 어떻게 되나? 
📌 [퇴직연금 투자 BASIC] 퇴직연금 실물이전, 다음 스텝 꼬이지 않으려면
📌 [질주하는 차이나 테크] 운전기사 없는 중국 로보택시, 도로를 접수중이라고?

연금으로 해외형 ETF 투자 시 절세 혜택 줄어든다? 정확히 살펴보니

👉글 : 김동엽 / 미래에셋투자와연금센터 상무

📌 어떤 배경에서 쓴 글인가요?
정부가 올해부터 펀드의 외국 납부세액에 대한 과세 방법을 변경했어요. 이로 인해
연금계좌에서 해외형 ETF 투자하시는 분들의 배당소득에 변화가 생겼답니다. 

📌 맞아요. 분배금이 줄었더라고요... ! 개정 전후 어떻게 달라진 거죠? 
👉개정 전 :
해외 ETF (펀드) 배당소득이 100이고, 외국납부세액 세율을 14%로 가정해볼게요.
개정 전엔 투자 단계에서 세전 배당금 100을 받았어요. 국세청에서 외국납부세액을 환급받았기 때문이에요. 
그리고 인출 단계에서는, 연금소득세율 5% 적용해 원천징수 세금이 5가 되고, 세후 소득은 배당금 100에서 5를 뺀 95가 되는거죠.  

👉개정 후 :
우선 투자 단계, 이제는 국세청 환급이 없어요. 그래서 배당소득 100에서 외국납부세액 14를 뺀, 86이 세후 배당금이 됩니다.
그리고 인출 단계에서는, 세후 배당금 86에 연금소득세율 5%를 적용해 원천징수 세금이 4.3이 되고, 세후 소득은 86에서 4.3을 뺀, 약 81이 되는거에요. 
결국, 법 개정 후 투자자의 세후 소득이 95에서 81 정도로 줄어든 것이죠. 

📌 음? 세금을 두 번 때니까 이중과세 아닌가요? 😡
맞아요! 그래서 정부에서 이 문제를 손보고 있는 중인데 아직 소식을 기다리고 있는 중이에요. 


📌 헐, 이제 연금계좌에서 해외형 ETF 투자 하지 말까요? 

아쉬운 부분이 생긴 것은 사실이지만 이 부분을 생각해보면 좋겠어요. 배당에 대한 부분은 과세이연 효과가 줄어든 것이긴 한데, 주식이나 채권의 매매차익은 해당사항이 아니에요. 옵션 프리미엄도 그렇고요. 그뿐만 아니라...  


자세한 내용이 궁금하신 분들은 아래의 버튼을 클릭해주세요 

퇴직연금 실물이전, 다음 스텝 꼬이지 않으려면

👉글 : 오현민 / 미래에셋투자와연금센터 수석매니저 

📌 어떤 계기로 쓰게 된 글인가요?  

지난해 ‘퇴직연금 실물이전 서비스’가 도입되었죠. 그 후 3개월 만에 적립금 2조 4천억 원이 이동했다고 해요. 데이터를 살펴보면, 증권사로의 이동이 눈에 띈다고 하죠. 아무래도 증권사는 투자상품이 다양하니, 퇴직연금 가입자들이 '투자'에 대한 관심이 커진 듯해요. 이 글은 퇴직연금 실물이전을 통해 금융회사를 옮긴 후, 투자를 시작하려는 분들에게 필요한 글이에요


📌 막상 계좌를 옮기고 나서 무엇부터 해야 할지 막막할 수 있을 것 같네요!

투자 상품을 고르기 전에 마인드셋을 공고히 하기를 권해드려요! 그래야 긴 연금투자 여정이 힘들지 않을 거에요


📌 퇴직연금 투자 초보자가 명심해야 할 것들은 뭔가요?

✅ 자신의 투자 성향, 위험 감내도를 이해하는 것

✅ 수익률에 대한 기대치를 과도하게 설정하지 않는 것

✅ 자산배분의 중요성을 늘 염두에 두는 것


자세한 내용이 궁금하신 분들은 아래의 링크를 클릭해주세요 

운전기사 없는 중국 로보택시, 도로를 접수중이라고?

👉글 : 新财富 (중국 금융/자산관리 전문 매거진)

📌 어떤 내용을 담고 있나요? 

연초에 중국의 가성비 AI 모델 딥시크가 소개되면서 전세계적으로 충격을 안겨주었죠. 이후로 중국의 활발한 AI 기술 개발과 도입 상황에 대한 관심이 커졌어요. 이번에 소개할 내용은 중국의 경제전문지 '신차이'에 실린 '로보택시'에 대한 심층 기사에요. 


📌 로보택시? 로봇이 운전해요? 

로보택시(RoboTaxi)는 운전자가 없는 자율주행 택시를 말해요. 인공지능(AI), 라이다(LiDAR), 카메라, 센서 등을 활용해 도로 환경을 인식하고, 승객을 태우고 목적지까지 안전하게 이동하는 서비스인거죠.


📌 중국에서 로보택시를 운영하고 있어요? 

중국은 세계 최대의 자율주행 시험장이에요. 정부가 전폭적인 지원을 보내고 있죠. 그 중에서도 우한 시가 가장 주목받고 있는데요. 로보택시 운행 범위가 서울의 5배인 3000㎢를 넘어선다고 해요. 중국 바이두의 로보택시 '아폴로 고(Apollo Go)'는 우한에서 400대 이상 운행하고 있고, 올해는 흑자달성에 해외 진출까지 한다고 해요. 이런 로보택시 업체가 '아폴로 고' 한 군데는 아니래요. 


📌다른 회사들도 있다고요?

네 자세한 내용은 아래 버튼을 눌러 기사에서 확인해주세요 😀

투자와 연금 관련 알찬 정보를 꾸준히 받아가세요!
여러분의 노후에 정말 필요한 정보만 골라서 전해드립니다.
investpension-info@miraeasset.com

추후 메일 수신을 원치 않으실 경우
수신거부Unsubscribe를 눌러주시기 바랍니다.