월급을 받지 못했다. 복잡한 대표의 사정이 있지만, 일단 나는 월급을 받지 못했고 카드 대금과 대출금 상환으로 당장 200만원 이상이 필요할 뿐이다. 그리고 이 상황이 장기화될 경우도 대비해야 한다. 40대 중반, 운전 면허 외에 특별한 기술이 없는 남성은 무엇을 해야 할까?

그동안 모아놓은 돈이 있어 몇 달 수입이 없어도 되는 상황이라면 다행이겠지만, 자유로운 영혼과 너덜한 육체만 가지고 결혼했던 나에겐 해당하지 않는 상황이다.

영원히 월급이 나오지 않는 건 아니니, 키워드를 하나 정했다. “부업”.

김익한 교수는 이렇게 말하셨지만(참고: https://youtube.com/shorts/XRYylcOBw9Q?si=WnDxrfYRJzfBDx5E) 이건 본업이 안정적일 때의 이야기라 생각한다.

본업과 부업을 어떻게 배치할 것인가. 본업만으로 살아갈 수 없다. 본업이 자신의 인생의 목표, 자신이 정말 하고 싶은 것을 모두 담을 수 없다. 자기 인생의 실현을 위해서 본업 이외의 부업을 한다 이렇게 적극적으로 생각하는 것도 방법이다.

생존형 부업은 아무래도 다를 수밖에 없다. 여러 사정으로 빚을 졌을 때, 생계를 위해서, 또는 기타 목표를 위해 우리는 부업을 하게 된다. 평소에 부업을 하던 사람이라면, 이런 리스키한 상황에 원래 하던 부업을 확장하면 되겠지만, 모두가 그렇게 대비하며 사는 것은 아니다. 나 또한 그러했다.

그래도 운전면허도 있고 차도 있으니, 이런 부업을 생각해 보고, 또한 일부는 직접 해봤다. 대리운전, 음식 배달, 야간 물류 센터 근무. 이제부터 그 이야기를 나눠보려고 한다.

1. 야간 물류 센터 근무

여러 업체 중 가장 접근성이 좋은 쿠팡 물류 센터를 고민해 봤다. 흔히 알바를 구할 때 사용하는 알바XX를 이용하는 것보단 자체 어플을 사용하는 것이 좋은데, 물류 센터에 따라 이것도 다를 수 있어 알아보고 지원해야 한다.

급여는 어느 정도일까? 근무 신청 전에 미리 확인할 수 있는데, 1회 근무당 65,563원이다. 30분의 휴게 시간을 제외한 실제 근무 시간 5시간으로 계산하면 시급은 약 1.3만원이다. 출퇴근 시간을 고려하면 실질 시급은 더 낮아진다. 하지만 쿠팡은 주 2일 이상 근무 시 주휴수당을 지급하는 장점이 있다. 예를 들어, 평일에 본업을 다니면서 금요일과 토요일 밤에만 근무해도 세전 약 14만원의 수입을 얻을 수 있다.

한 달 근무 시간이 60시간을 초과하면 4대 보험 의무 가입 대상이 되므로, 3주는 주 2일씩, 나머지 1주는 1일만 근무하는 방식을 추천한다. 이렇게 근무하면 시급이 약 1.4만원까지 상승하며, 한 달에 7일 근무로 약 47-48만원의 수입을 기대할 수 있다.

또 다른 큰 장점은 빠른 급여 지급이다. 근무 다음날 오후 4시 이후면 바로 입금되어, 정기적으로 일정 금액이 필요한 경우에 유용한 선택지가 될 수 있다.

2. 대리 운전

대리운전은 유연한 근무 시간과 추가 수익 창출의 기회를 제공하여 많은 사람들이 부업으로 고려한다. 나도 그랬다. 특히 카카오 T 대리는 간편한 가입 절차와 다양한 혜택으로 주목받고 있다. 대리운전 기사로 등록해 활동하려면 다음과 같은 준비가 필요하다.

대리 운전부터는 준비가 좀 필요하다. 카카오 T 대리 기사용 어플을 설치한 후 운전 면허증과 프로필 사진을 등록하고 보험 심사도 요청해야 한다. 경험상 2~3일 정도 걸렸다.

약 2주 정도 지켜본 결과, 사는 지역에 따라 다르겠지만, 콜은 드물지만 아침에도 오는 경우가 있으며, 평일보다는 주말이 경쟁이 좀 덜하다. 평일에는 콜이 뜨는 것도 보기 전에 콜이 사라지는 것을 볼 수 있다. 자차가 없어도 운전면허만 있으면 할 수 있어서 접근성이 더 좋지만, 날씨 영향도 많이 받고, 뚜벅이들은 아무래도 힘들 수 있다. 대리 운전한 뒤 콜이 더 이상 안 오는 지역으로 가는 바람에 콜을 많이 받을 수 있는 지역가지 나와야 하는데 전동 킥보드라도 있어야 수월하다.

기대 수익은 대기 시간까지 해서 시간당 약 2만원이 안 되며, 대중 교통이 돌아다니는 동안만 할 경우, 퇴근 시간 이후부터 밤 12~1시 사이까지만 근무한다고 가정할 경우 하루 10만원이 최대 기대 수익이다. 대리운전은 방법만 알아보고 직접 하지는 않았는데, 모르는 사람을 만나서 낯선 공간에서 짧지 않은 시간을 함께 있어야 한다는 부담이 컸기 때문이다.

3. 음식 배달

음식 배달은 특히 자전거나 전기차를 보유하고 있다면 더욱 수월하게 시작할 수 있다. 도보 배송은 효율이 좋지 않아 추천하지 않는다. 현재 대표적인 배달 플랫폼으로는 배민커넥트, 쿠팡이츠 배달 파트너, 카카오 T 픽커 등이 있으며, 각 플랫폼마다 특징과 수익 구조가 다르다.

배민커넥트는 다양한 이동 수단을 활용할 수 있어 접근성이 높으며, 쿠팡이츠 배달 파트너는 단건 배달 중심으로 빠른 배달을 선호하는 분들에게 적합하다. 카카오 T 픽커는 카카오 플랫폼을 기반으로 한 배달 서비스로, 카카오 생태계를 활용하는 사람들에게 유리할 수 있다. 카카오 T 픽커의 경우 음식 배달 보다는 퀵 배달, 소형 화물 배달 등에 더 유리했다.

실제로 배달을 뛰어본 결과, 밤 10시부터 새벽 1시까지 배달을 수행했을 때 평균적으로 시간당 약 1.4만 원의 수익을 올릴 수 있었다. 하지만 매일 밤 근무하는 것은 체력적으로 부담이 될 수 있으며, 주말에는 배달 요청이 감소하는 경향이 있었다. 날씨가 좋지 않을수록 배달료는 상승하며, 플랫폼에서 제공하는 프로모션을 활용하면 시간당 1.6만 원에서 2만 원까지 수익을 올릴 수 있었다.

글을 마치며

긴급한 상황에서 시작한 부업 탐색은 많은 것을 깨닫게 해주었다. 가장 큰 교훈은 '준비'의 중요성이었다. 이런 극단적인 상황이 오기 전에 미리 대비하는 것이 최선의 방법이라는 것을 뼈저리게 느꼈다.

준비는 두 가지 측면에서 가능하다. 하나는 재정적 준비로, 꾸준한 저축을 통해 비상금을 마련하는 것이다. 다른 하나는 실무적 준비로, 체력 소모가 큰 현장 부업 대신 재택으로 할 수 있는 부업 스킬을 미리 확보해두는 것이다. 이번 경험은 비록 짧은 '찍먹' 수준이었지만(놀랍게도 본격적으로 시작하려 할 때 번역 일이 몰려들었다), 언제든 무엇이든 할 수 있다는 자신감을 얻게 해주었다. 위기 상황에서도 여러 선택지가 있다는 것을 확인할 수 있었다.

하지만 이상적인 것은 본업만으로도 충분한 세상일 것이다. 대체 언제부터 부업이 선택이 아닌 필수의 세상이 되었던가. 생존을 위한 부업이 아닌, 자아실현을 위한 선택적 부업이 가능한 사회가 되기를 희망해본다.

이 글이 비슷한 상황에 처한 분들에게 작은 도움이 되길 바란다. 때로는 위기가 새로운 가능성을 발견하는 기회가 될 수도 있으니까.

—📝 우아한 세상을 소개하는 지식노동자, 앤드류—