[Pick] 15여년 동안 방치된 옛 철암승무원기숙사 "우범지대화 우려"

[철도경제신문=박재민 기자] 영동선 철암역 인근에 위치한 옛 철암승무원기숙사가 15여 년 동안 방치돼 우범지대로 전락됐다는 우려가 제기됐다. 경찰당국과 한국철도공사는 해당 시설에 대한 안전조치를 강화하고 활용방안을 모색하기로 나섰다.

7호선 청라연장선 착공, 2027년 개통 목표

[철도경제신문=장병극 기자] 7호선 청라국제도시 연장사업이 오는 2027년 개통을 목표로 첫 삽을 떴다. 23일 오후 2시에 인천시가 주관해 청라호수공원에서 착공식을 개최했다.

[철도경제신문=박재민 기자] 서울 지하철 4호선 연장사업인 진접선 복선전철이 착공 7년만에 개통한다. 남양주 별내ㆍ진접지구 등 신도시에서 서울도심까지의 교통 불편이 크게 개선될 것으로 기대된다.

[철도경제신문=장병극 기자] 오는 31일 서대구역이 공사에 들어간지 3년 만에 영업을 시작한다. 서대구역 건설사업은 국비 92억 원과 시비 989억 원 등 총 1081억 원이 투입됐다.

[철도경제신문=박재민 기자] 과거 1928년부터 당시 조선총독부 철도국이 운영했던 용산철도병원이 역사박물관으로 재개관해 눈길을 끌고 있다.

[철도경제신문=장병극 기자] 공항철도가 사내 앱과 경찰청 오픈 API를 연계해 실종사고에 신속 대응할 수 있는 기반을 구축했다.

[철도경제신문=박장식 객원기자] 5년 만의 정권 교체다. 새로운 정부가 5월 10일 취임을 시작으로 5년의 레이스를 이어나갈 채비에 나섰다. 팽팽한 긴장감 속 치러진 대선을 뒤로 하고 유행 막바지냐 아니냐의 갈림길에 선 코로나19 범유행은 물론 국제 정세, 산적한 국내 현안 등 여러 면에서 세심한 접근이 필요한 새로운 정부가 될 전망이다.

[철도경제신문=박준한 객원기자] 지하철 승강장은 주로 같은 시기에 만들어지기 때문에 그 안에서 차이점을 찾기란 쉽지 않다. 물론 유지보수로 인해 일시적으로 다른 모습을 볼 수도 있지만 그것도 아주 잠깐이다.

[철도경제신문=박준한 객원기자] 4호선은 원래 셋 이상의 노선이 하나가 되어 탄생한 노선이다. 물론 1호선이 4호선보다 더 많은 노선의 집합체지만, 4호선에서는 1호선에서 볼 수 없는, 아니 전체 지하철에서도 볼 수 없는 특이한 장면이 있다.

[철도경제신문=표재상 객원기자] 극락강역은 광주광역시 광산구 신가동 일대에 위치한 역으로, 광주선의 유일한 중간 정차역이다. 역명은 인근에 있는 영산강과 황룡강의 분기점에서부터 광주천과 영산강이 합류하는 구간 사이의 지명인 극락강에서 따 왔다.