오늘은 살랑살랑 봄 날씨와 어울리는

Jazz 플레이리스트 가져왔어요!

듣기만 해도 설레더라고요:) 

힐링하고 가세요💛

렉서스는 지난해 한국 시장 진출 23년 만에 최대 실적을 달성했습니다.

총 1만 3,561대를 판매해 토요타 판매량의 8,495대를 합산하면 2만 대가 넘어요. 올해 1,2월 누적 판매량은 2,135대로 수입차 브랜드 가운데 5위를 기록하고 있습니다. 국내뿐만 아니라 해외 실적도 좋은 편이에요. 중국을 제외하고 북미나 아시아, 중동 등의 지역에서 전년 대비 110~160% 증가했거든요. 본국인 일본에서도 지난 전년대비 229% 증가해 가파른 성장세를 보이고 있습니다.

물론 1,2위를 다투는 BMW와 메르세데스-벤츠의 점유율과는 차이가 크지만, 렉서스는 분명 국내 시장에서 경쟁력이 있어 보입니다. 모델 라인업이나 연식 및 사양에서 큰 변화가 없지만, 여전히 많은 사람들에게 사랑받는 데에는 분명 이유가 있을 테니까요.

렉서스는 기본적으로 품질, 가격 대비 성능, 하이브리드 파워트레인의 효율성에서 장점을 가졌다는 브랜드 인식이 깔려 있어요. 하지만 국내에서의 판매량 증가에 한몫한 부분은 승차감과 인테리어가 아닐까 합니다.

한국의 도로 상황은 아시다시피 엑셀보다 브레이크를 더 많이 밟을 정도로 막히는 상황이 다수 존재하죠. 때문에 다소 무거운 스티어링 휠의 감각이나 단단한 서스펜션이 부담스러울 수 있어요. 렉서스는 과도하게 단단하거나 무겁지 않습니다. 주행감이 유연하고 부드러운 편이라 무난하고 편안한 운전이 가능해요. 

또 다른 이유로는 인테리어인데요.

최근 출시된 BMW 5시리즈나 벤츠 E클래스 같은 차량은 화려한 실내 공간, 최신 인포테인먼트 시스템, 화려한 디스플레이를 적용합니다. 렉서스의 실내 공간과는 큰 차이를 보여요. 렉서스의 인기 모델인 ES나 RX, NX 등의 실내 디자인만 봐도 다소 올드하다고 느껴질 정도로 오랫동안 비슷한 테마를 유지하고 있습니다. 그런데 오히려 이러한 점이 장점으로 작용하고 있는 것 같아요.

점점 커지는 디스 플레이, 물리버튼이 줄어들고 전부 터치화되는 디스플레이의 구성은 오히려 운전자에게 피곤함을 주기도 하거든요. 물론 최근 출시되는 차량들에는 첨단 주행 보조 시스템 및 안전기능이 탑재되어 있지만, 오히려 화려한 실내가 운전을 방해하기도 합니다.

실제로 지나친 물리버튼 삭제는 안전운전에 영향을 미친다고 해요. 유럽의 자동차 안전을 책임지는 기관 유로 앤캡(Euro NCAP)은 제조업체가 주요 자동차 기능을 터치스크린에 탑재하는 것을 자제하고 물리적 제어 장치로 되돌릴 것을 권장한다고 발표하기도 했어요. 

자동차 버튼 중에는 짧게 눌렀을 때와 길게 눌렀을 때 다른 기능을 가진 버튼들이 있는데요.

운전하면서 자주 누르는 버튼들이지만 길게 눌러본 적이 없어 어떤 기능을 가졌는지 모를 버튼들,  그 버튼들을 길게 눌렀을 때 어떻게 변화되는지, 그리고 언제 어떻게 쓰이는지 함께 알아보도록 할게요!

첫 번째로 알아볼 버튼은 파워 테일게이트 버튼입니다.

테일게이트가 완전히 열렸을 때 운전자의 키 높이에 맞춰 세팅할 수 있는 기능인데요. 테일게이트를 완전히 열어놓은 상태에서 수동으로 테일게이트를 원하는 높이에 위치시킨 후 파워 테일게이트 버튼을 3초 이상 누르게 되면 '삐-'하는 소리가 들리게 됩니다. 그 상태에서 다시 수동으로 테일게이트를 닫으면 세팅 완료에요! 

다시 테일게이트를 열면 셋팅된 높이에 멈추게 됩니다. 

두 번째는 계기판 주행 정보 초기화 버튼인데요. 계기판에서 주행 정보를 보면 주행거리, 연비, 주행시간 등의 각종 정보를 확인할 수 있습니다. 그런데 일정 구간에서의 주행거리와 연비, 주행시간 등을 측정해 보고 싶을 때 출발 전 주행 정보를 초기화하는 방법이 있습니다. 

계기판에서 주행 정보가 보이는 화면을 선택하고, 스티어링 휠의 OK 버튼을 꾸-욱 길게 누르면 주행 정보가 초기화돼요!

야간에 주행을 마치고 차에서 내리면, 문을 닫고 잠근 상태에서도 헤드라이트 램프는 15초 간 켜진 상태가 유지됩니다. 그러면 앞에 사람이 있거나 건물 유리가 있다면 내부로 빛이 들어가 불편을 줄 수 있죠. 이때 램프를 빠르게 끌 수 있는 방법이 있습니다. 

바로 헤드라이트 에스코트 기능인데요. 시동을 끄고 차에서 내려 문을 닫고 나서 스마트키의 잠금버튼을 2회 반복해서 눌러주면 즉시 헤드라이트가 꺼지면서 문이 잠기게 됩니다. 

하차 후에 깜빡하고 창문을 올리지 않았을 때 다시 차 안으로 들어가 시동을 켜고 조작할 필요 없이 차량 밖에서 창문을 닫을 수 있는 기능입니다. 

스마트키의 잠금 버튼을 3초 이상 길게 누르고 있으면 열려있던 창문이 전부 닫히게 돼요! 

반대로 열림 버튼을 3초 이상 길게 누르고 있으면 닫혀있던 창문을 바깥에서 열 수 있습니다. 아직은 일부 차종(폭스바겐, 독 3사, 르노삼성, 국내 일부 차종)에만 적용되어 있는데, 선루프도 동일한 방법으로 열고 닫기가 가능해요. 

헤드 라이닝은 자동차 실내 천장의 인테리어를 뜻합니다. 보통 차흡, 흡음과 열 차단을 위한 부드러운 완충제를 장착한 후 패브릭 재질로 마감하는데요. 일반적으로 밝은 색상의 헤드라이닝이 많은데 프리미엄 차량이나 스포츠 차량은 블랙 헤드라이닝 옵션을 통해 블랙 컬러로 마감하여 더 럭셔리하고 스포티한 느낌을 내기도 합니다.