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⚡ 자체 배달, 단건 배달 서비스의 출범 

음식 배달이 등장한 이래로 배달 시장의 큰 지각변동은 첫째로 ‘주문 앱’의 등장이라고 할 수 있겠습니다. 주문이 편리해짐에 따라 소비가 활발해 진 것인데요. 배달의민족(배민), 요기요 등 초기 주문 앱 성장에 따른 시장 활성화 시기에 배달은 보통 가게에서 직접 고용한 배달원이나 배달대행사를 통한 배달이 일반적인 행태였습니다.

그러다 쿠팡이 ‘한 집만 배달한다’는 슬로건을 내세우며 자체 배달(Own Delivery), 단건 배달 서비스를 표방하는 쿠팡이츠를 출범하면서 또 한번 지각변동이 일어납니다. 자체 배달이란, 플랫폼사가 고객의 주문과 사장님을 연결해 주는 주문 중개뿐만 아니라 직접 라이더를 확보해 배달도 자체적으로 운영하는 개념인데요. 그러면서 한 번에 한 건의 배달만 가능하도록 해서 소비자에게 ‘단건 배달’을 장점으로 내세운 것이죠.

일상의 대전환점 코로나19를 맞으며 빠른 배달에 대한 니즈는 더욱 커졌고, 배달 시장의 속도전에도 점점 더 열이 올랐습니다. 요기요도 자체 배달 서비스인 ‘요기요 익스프레스'를 시작하고요. 단건 배달의 인기, 쿠팡이츠의 약진에 대응하기 위해 배민은 자체 배달 배민라이더스에 단건 배달을 합친 지금의 ‘배민1’을 키워가죠. 라이더 영입을 위해 공격적인 프로모션을 단행하는 등 출혈경쟁도 마다하지 않으며 배달 업계는 코로나 특수를 타고 말 그대로 폭풍성장했습니다.

💸 단건 배달, 피할 수 없었던 비용의 압박

🛵 모두에게 효율적인 배달이 필요해요

코로나 엔데믹에 접어들며 숨 고르기에 들어섰던 배달업계. 단건 배달로 각축전을 치르던 플랫폼사에서 최근 ‘묶음 배달’ 카드를 꺼내 듦과 동시에 각종 소비자 할인 정책을 내세우며 분위기 전환에 힘쓰고 있습니다. 

라이더가 동선에 따라 1건 이상의 주문을 동시에 수행할 수 있게 함으로써 라이더의 수익 효율성을 개선하고, 단건 배달이 부담스러울 상점주나 고객에게 또한 상대적으로 배달비 부담을 낮출 수 있는 옵션을 제공하는 것이지요. 

묶음 배달의 효율성은 실제 바로고 데이터에서도 확인할 수 있었습니다. 지난해 바로고 라이더의 수행 데이터를 분석한 결과, 단건으로만 배달한 라이더보다 '묶음 배달'을 수행한 라이더의 동선 효율성*이 24%가량 높았는데요. 이 차이는 배달 극성수기인 겨울엔 약 37%로 더 크게 벌어졌습니다.
*동선 효율성이란, 라이더의 시간당 배달 건수를 의미합니다.

우리 소비자들은 경험을 통해 배달 서비스의 편리함을 잘 알고 있습니다. 다만 시장이 워낙 급변해 오다 보니 그 속에서 합리적인 배달비나 효율적인 배달 시스템 등 각 주체 간의 니즈가 자연스레 맞아떨어지지는 못했죠.