공급망 위기 대응, AI에 맡겨도 될까? 🤖

📰 짧은 물류 뉴스 모음

에버그린까지 수에즈 복귀…내년 스팟 운임 30% 빠진다?
오션 얼라이언스에서 마지막까지 희망봉을 돌던 에버그린이 11월 중순부터 자사 선박의 수에즈 통항을 재개합니다. 이제 희망봉 노선을 고수하는 주요 선사는 ZIM 정도만 남았고, 라이너리티카는 2027년 1분기면 알라이언스 전체가 돌아올 것으로 봅니다. 제네타는 이 복귀로 선복이 풀리면서 2027년 글로벌 평균 스팟 운임이 올해 3분기 대비 30% 떨어질 것으로 전망했습니다. 장기 운임 하락폭은 5% 수준으로 내다봤습니다.

호르무즈 공격 범위 넓어져…선원 사망, 컨선은 기항 회피
11월 들어 호르무즈 해협 안팎에서 선박 피격이 잇따르고 있습니다. 이란은 "허가받지 않은 항로"로 지나던 유조선들이 기뢰에 걸렸다고 주장했고, 걸프 안쪽 두바이 앞바다에 정박 중이던 유조선도 미사일에 맞아 선원 1명이 숨졌습니다. 공격 지점이 해협 밖으로 번지는 가운데 컨테이너 선사들은 호르무즈 기항을 피하고 있고, 두바이 인근 UAE 항만의 체선도 길어지는 중입니다.

머스크, 올해 세 번째 가이던스 상향…주가는 11% 급락
머스크가 3분기 실적 발표와 함께 2026년 EBIT 전망을 45억~65억 달러에서 80억~85억 달러로 올려 잡았습니다. 오션 부문 EBIT는 26억 달러로 1년 전 5.7억 달러의 4배가 넘습니다. 운임이 전 분기 대비 46% 뛴 덕인데, 물동량은 오히려 소폭 줄었습니다. 시장은 "물량이 아니라 체선과 운임 덕"이라며 주가를 11% 끌어내렸습니다.

대만 타오위안 공항, AI 장비 수입에 "코로나 때 같다"
대만 타오위안 공항 화물 창고가 찾아가지 않은 수입 화물로 꽉 찼습니다. AI 데이터센터와 반도체 공장용 장비가 받을 시설이 준비되기도 전에 들어오면서 돌리(운반 대차)가 묶이고 하역이 늦어지는 상황입니다. 중화항공 창고가 가장 심해 미국행 화물기 일부가 결항됐다는 보고도 나왔습니다. 수요는 넘치는데 땅 위 처리 능력이 못 따라가는 형국입니다.

LA·롱비치 경비직 250명 파업 위기, 시한만 계속 연장
LA·롱비치 항만의 터미널 경비직(ILWU Local 26) 약 250명이 파업을 예고한 가운데, 사측 PMA와 노조가 협상 시한을 11월 1일, 4일, 6일로 거듭 미루며 연방 중재 아래 교섭을 이어가고 있습니다. 인원은 적지만 이들이 맡은 터미널이 롱비치 물량의 약 85%, LA의 33%를 처리해 파업 시 파장이 큽니다. 2028년까지 유효한 항만노조 본계약과는 별개 건입니다.