니콜라가 심상치 않습니다. 주가가 10달러 밑으로 내려갔습니다. 이 10달러는 니콜라 주가의 기준점이기도 합니다. 왜냐하면 니콜라는 기업인수목적회사(SPAC)와의 합병을 통해 나스닥에 상장하였는데, 합병 전 이 SPAC 주식의 가격이 10달러였기 때문이죠. 당시 SPAC의 명칭은 백토IQ(VectoIQ)입니다. SPAC 투자자가 니콜라 주가의 최고점에서 회수했다면 8배에 가까운 수익률을 기록했을 테지요.

또 다른 기준점은 22달러입니다. 상장 당시 니콜라는 공모를 통해 자금도 조달했는데, 당시 공모가가 22달러입니다. 이때 조달한 자금의 규모는 무려 7억 달러(8284억 원)에 달합니다. 하지만 22달러라는 기준선은 이미 지난 2월 무너졌죠. 니콜라의 현재 시가총액은 36억 2000만 달러(4조 2843억 원)입니다. 니콜라가 성장주인 점을 감안하면 조달 규모에 비해 초라한 수준입니다.

지난번 머니네버슬립의 오리지널 콘텐츠에서 니콜라를 한 번 다루었는데요, 당시 주가는 10달러를 향해 내려가고 있었죠. 그리고 10달러 전후에서 보수적으로 투자하는 아이디어를 제시했는데, 실제로 그 상황이 왔습니다. 그래서 다시 한번 짚고 넘어가고자 합니다.

니콜라의 주가는 8월 20일 9.44달러로 마감했습니다. 잠시 9달러 초반까지 하락하기도 했죠. 최근에 나온 애널리스트의 의견을 살펴봅시다.

마이클 슐리스키 DA Davidson 애널리스트는 8월 11일 니콜라에 대해 중립 등급과 목표 주가 10달러를 제시했습니다. 커버리지를 시작한 그는 “배터리 전기차가 비교적 간단한 구조인 반면 연료 전지 트럭은 더 어려운 이니셔티브가 될 수 있다”며 “다른 전기차 기업에서 볼 수 있는 오버행(overghang)이 있다”고 밝혔습니다. 즉, 현재 단계에서 니콜라에 대한 투자는 추천하지 않는다는 것이죠.

댄 아이브스 웨드부시(Wedbush) 애널리스트는 “니콜라가 비용 통제를 엄격하게 하고 있다”면서도 목표 주가를 기존 13달러에서 10달러로 낮췄습니다. 다른 투자은행의 애널리스트들도 니콜라의 목표 주가를 내리는 데에 동참하고 있죠.

이처럼 목표 주가 하향 추세가 한 하우스가 아닌 여러 하우스에서 이어지는 모습은 니콜라에겐 매우 부담스러운 일입니다. 그들의 신뢰를 얻지 못했다는 의미이기 때문이죠.