난기류로 인한 여객기 사고가 잇달아 발생합니다.

불규칙한 방향과 속도로 공기가 흐르는 현상을 '난기류'라고 합니다. 기압 차이, 지형지물, 온도 차이 등이 원인이 되어 발생하죠. 문제는 높은 고도에서 발생하는 난기류를 미리 확인하는 것이 쉽지만은 않다는 거에요.

국제 민간 항공 기구(ICAO) 등 여러 기관에서 보내주는 데이터와 주변을 지나가는 여객기들이 전해주는 현장 상황을 고려해서 그때그때 판단해야 하는 만큼, 한계가 있다는 것. 미 국가교통안전위원회에 따르면, 2009년 ~ 2018년 난기류 사고 중 28%가 승무원에게도 예고되지 않은 채 발생했다고 하죠.

네, 맞습니다. 다만 난기류 관련해서 커다란 항공 사고가 일어나는 사례는 매우 드문데요. 최근 5일 간격으로 큰 사고가 2번이나 나서 사람들의 이목이 쏠렸다고 해요.

문제는, 시간이 갈수록 난기류 문제가 더욱 심각해질 것으로 보인다는 점이죠.

네, 기후변화로 달궈진 대기가 난기류를 강하게 만들 수 있다고 하거든요. 특히 우리나라가 속한 동아시아 하늘이 심상치 않다고.

1. 길어지는 난기류 미팅 시간 : 영국 레딩대학교 연구진에 따르면 1979년 ~ 2020년 기준 북대서양 항로에서 심각한 수준의 난기류가 55%나 늘어났다고 합니다. 해당 연구를 이끌었던 윌리엄스 교수에 따르면, 미래에는 난기류가 훨씬 늘어나게 될 것으로 보이는데요. 일반적으로 대서양을 오갈 경우, 난기류와 10분 정도 조우하게 될 것으로 예상할 수 있는데 -> 이 시간이 수십 년 내에 20분 ~ 30분으로 늘어날 수 있다는 것이 교수의 생각이라고. #CNN _영어

2. 하필이면 동아시아 : 우리나라가 속한 동아시아야말로 난기류에 취약해질 수 있다는 연구 결과가 존재해요. 해당 연구를 이끌었던 서울대 지구환경과학부 교수에 따르면, 유럽 쪽 제트 기류보다 동아시아 쪽 제트 기류가 훨씬 더 강하게 증가했다고. 지구 온난화로 대기의 온도 차이가 커지면 제트기류가 세지고, 이에 따라 난기류의 강도가 높아진다고 볼 수 있대요. #관련 기사 1 #관련 기사 2

님을 위해, 몇 가지 대처법을 찾아봤어요. 

이 외에도 충격방지자세(Brace position)를 취하면 도움이 될 수 있다고 해요. 또 Turbli에 따르면, 여객기 무게중심에 가까운 앞쪽 좌석의 경우 흔들림이 덜한 편이라고 하죠.

그럼에도 불구하고, 여객기 사고를 너무 두려워하실 필요는 없어요. 여객기는 세상에서 가장 안전한 교통수단으로 꼽히거든요. 승용차, 트럭, 오토바이, 버스, 기차 등 일반적인 교통수단과 비교했을 때 사망 확률이 압도적으로 낮죠. #Turbli _영어