노트북 배터리 똑 떨어졌을 때도 전기차 있으면 안심👍🏻/현대차   

문과 출신인 에디터들에게 배터리의 세계는 좀 신기해요. 조그만 AAA 건전지부터 전기차 배터리, 에너지저장장치(ESS·쉽게 풀어둔 레터 다시읽기)까지 각자 옹골차게 역할들을 하고 있으니까요. 
그리고 최근에 또 배터리에 경외심을 갖게 된 게...전기차 배터리를 무슨 보조배터리처럼 쓸 수 있단 거예요. 먼 미래의 일도 아니고 이미 기술은 다 갖춰져 있다고 하더라고요? 전기차 배터리를 충전해뒀다가 혹시나 필요하면 다시 전력망(grid)으로 보내는 걸 V2G(Vehicle To Grid)라고 해요. 용어는 어렵지만 꽤 재밌고 유용한 개념이니까 포기하지 말고 쭉쭉 읽어보기로 해요.   

V2G가 뭣땜에 필요하냐고요? 일단 우리집 전기차에 배터리가 남으면 팔아서(=전력망으로 내보냄) 수익을 얻을 수 있어요. 전기요금이 저렴한 시간대에 전기차를 충전해 뒀다가, 전기요금이 비싼 시간대에 판매할 수 있으니까요.   

그리고 더 넓은 관점에서 V2G는 재생에너지의 변동성을 보완해줄 수 있는 기술이기도 해요. 태양광, 풍력의 최대 단점은 햇빛이나 바람의 양 때문에 전력 생산량이 들쑥날쑥하다는 거잖아요. 근데 전력망이란 게 아주 섬세한 녀석이라 일정한 수준의 전력량만 감당할 수 있거든요. 안그러면 대정전이 일어나요. 그래서 아직까지는, 태양광이나 풍력으로 전력을 너무 많이 생산해도 전력망이 못 받쳐줘서 버리는 일이 다반사예요. 뉴스에 종종 등장하는, '출력제어'가 바로 태양광과 풍력 발전소 가동을 중단한단 얘기. 멀쩡한 친환경 발전소를 놀려야 한다니 아주 아까운 일이죠.   

그런데 그럴 때, 남는 친환경 전기를 전국의 전기차 배터리에 저장해뒀다가 나중에 뽑아쓰자는 게 V2G예요. 차주는 돈을 벌고, 전력망은 안정을 유지하고, 국가적으로는 친환경 에너지를 최대한 효율적으로 많이 쓸 수 있게 되고, 전지구적으로는 기후변화를 늦출 수 있으니까 최소 일석사조...!   

전기차 배터리를 보낼 수 있는 '목적지'는 전력망뿐만이 아니에요. V2G는 사실 V2X(Vehicle To Everything) 세계관의 일부일뿐...V2L, V2H, V2B까지 여러모로 활용할 수 있단 점.   

이쯤에서 그깟 전기차 배터리에 전기 얼마나 있다고...싶은 용사님도 계실 것 같아요. 놀랍게도 완전 충전한 전기차 배터리 1개에는 대략 60킬로와트시 가량을 저장할 수 있는데, 4인 가구가 이틀 정도 쓸 수 있는 양이에요. 이걸 집에서 냉장고 에어콘 돌리는 데 쓸 수도 있을 거고, 혹은 V2G로 판다고 치면 꽤 쏠쏠한 수익이 날 수 있겠죠. 미국 로체스터 대학의 연구에 따르면 V2X 기술 덕분에 전기차 소유주 1인당 연간 최대 150 달러(약 20만 원)의 전기요금 절감 효과가 기대된대요. 전기차 대부분이 거의 하루 종일 주차돼 있다는 점을 감안하면 더욱 매력적인 아이디어. 미국 에너지부는 자국 전기차가 주차돼 있는 시간이 하루 24시간 중 평균 95%라는 조사 결과를 발표한 적도 있어요.  

먼 미래의 일이 아녜요. 이미 기술적으로는 전부 가능한 일들. 현대차는 네덜란드 위흐레흐트 시에서 아이오닉 5를 이용한 시범 사업 중이에요. 평소에는 아이오닉 5를 공유자동차로 주민들이 쓰다가, 주차돼있는 동안에는 배터리로 쓰는 거죠. 닛산 리프는 특히 일본에 지진이 발생했을 때 배터리에서 전기를 빼내서 집에서 쓸 수 있도록 일찌감치 V2H를 상용화했어요. 폭스바겐도 스웨덴에서 V2H 시범사업중.   

국내에서도 현대건설을 필두로 현대차·기아 및 포티투닷, 식스티헤르츠, LG유플러스, 에버온, 제니스코리아 등 총 15곳이 컨소시엄을 꾸려 V2G 상용화 연구를 진행 중이에요. SK렌터카도 한국전력과 손잡고 제주도에서 2025년까지 V2G 실증 사업을 마무리할 예정이고요. 다만 문제는 국내에 아직 V2G를 뒷받침할 법이 없단 점. 전기는 아무래도...아무나 사고팔 수 없도록 법으로 규정돼 있는데, 거기에 V2G는 빠져 있거든요. 법이 보완돼야 전기차 시대가 왔을 때 V2X를 야무지게 활용할 수 있을텐데 말예요.   

기후테크 스타트업인 식스티헤르츠의 김종규 대표님은 V2X를 이렇게 요약해 주셨어요. “내연기관 차량은 도로 위에 있을 때만 기능하지만 전기차는 주차 중에도 배터리로 이용할 수 있는 셈”이라고요. 요즘 전기차 캐즘(대중화 직전의 일시적 수요 정체) 이야기 많이 하지만, 전기차로의 전환은 거스를 수 없는 흐름이죠. 이런저런 요건들이 잘 갖춰져서 V2X가 흔해지는 날이 얼른 왔으면 좋겠어요.   

🥼흰 옷 몇 벌 빨려고 세탁기 돌리기 아까울 땐 
가끔 입는 흰 옷...어떻게 세탁하세요? 색깔 있는 옷이랑 같이 빨 수는 없고 그렇다고 가끔 입는 흰 옷을 세탁기 돌릴 만큼 모으려면 너무 오래 걸리더라고요. 흰 옷 자체가 적은 에디터의 고민...그러다가 이염방지 세탁티슈란 걸 발견했어요. 색깔 있는 옷에서 빠진 물이 다른 세탁물에 이염되는 걸 막아주는 제품. 굳이 필요할까 싶을 수도 있지만 색깔별로 구분해서 빨지 않아도 되니까 전기와 물과 시간까지 아낄 수 있더라고요. 가습기 살균제로 아파본 사장님이 만들어서 성분도 안심. 지금 SOVAC 마켓 레오니오 스토어에서 세일중! 

❗논란의 '생분해 인증', 4년 더
환경부가 생분해 플라스틱에 대한 인증 유효기간을 4년 더 연장하기로 했어요. 몇 달 내로 분해된다는 생분해 플라스틱은 언뜻 친환경처럼 보이지만, 정작 모아놓고 생분해시킬 시설이 없어 일반 쓰레기로 버려야되는 상황. 생분해 플라스틱의 한계를 인정했던 환경부가 그린워싱을 부추기는 셈이에요. 

🦈거제씨월드에서 죽은 돌고래, 올해만 셋
거제씨월드에서 최근 새끼 돌고래가 폐사했대요. 태어난 지 열흘 만. 2014년 거제 씨월드 개장 이후 10년간 죽은 고래류는 15마리, 올해만 세 번째예요. 2월에 죽은 '줄라이'와 '노바'는 병으로 치료받는 와중에도 쇼에 동원됐다고. 동물보호단체들에서는 거제씨월드 폐쇄를 촉구하고 있어요.

🌱친환경 제품 판로 찾는 용사님들 주목  

크라우드펀딩 플랫폼인 와디즈에서 9월 29일까지 '그린메이커'를 모집해요. 친환경 제품을 보유·준비 중인 브랜드라면 모두 참여 가능. 친환경 브랜드의 성장을 지원할 15가지 혜택을 지원한다고. 

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